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911とインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   スバル  インプレッサXV
VS
265万円10050万円
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中古車相場 25.8万円204.6万円
インプレッサXVの相場表を見る
1236 中古車掲載台数 619
  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK スポクロ パワーステアリング+ シートヒーター 19inc Carreraホイール クルーズコントロール 助手席ラゲッジネット フロアマット

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ 911 GT3 新車並行/OH歴/整備簿4/バケットシート

    本体価格
    948万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK レザーインテリア スポクロ PDLS BOSE

    本体価格
    849.9万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ/スポエグ/電動ガラスサンルーフ

    本体価格
    1530万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII ティプトロニックS 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ PDK 1オーナー フロントリフト PCCB BOSE

    本体価格
    3232.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック ディーラー車 1993年モデル

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK スポーツデザインPKG スポエグ BOSE

    本体価格
    1950万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 電動スライド/チルトガラスサンルーフ

    本体価格
    1780万円

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    73.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト/HIDヘッドランプ

    本体価格
    64.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ブレーキサポート クルーズコントロール

    本体価格
    51.8万円

関東
575
1962.8万円
関西
206
2019.1万円
東海
225
2039.7万円
北海道
25
1543.7万円
九州
91
1966.2万円
東北
10
1337.2万円
北陸・甲信越
43
2127.5万円
中国
52
1605.9万円
四国
9
1504万円
地域別台数
関東
142
91.6万円
関西
51
119.3万円
東海
57
102.3万円
北海道
128
94.6万円
九州
49
90.7万円
東北
89
94.2万円
北陸・甲信越
70
91.7万円
中国
20
103.4万円
四国
13
79.6万円

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911とインプレッサXVのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   スバル  インプレッサXV
1335万円4118万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
2981~3996 排気量(cc) 1995
385~650 最高出力(馬力) 150
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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