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インプレッサXVとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   ダイハツ  エッセ
VS
25万円218.9万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 1.5万円113万円
エッセの相場表を見る
559 中古車掲載台数 391
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・TV・Bカメラ・HID・アイサイト

    本体価格
    75万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ アイサイトVer.3 バックカメラ

    本体価格
    115.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 電動シート ETC BT

    本体価格
    82万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 後期型 衝突軽減ブレーキ 社外ホイール

    本体価格
    90.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/TV/BT/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ ETC

    本体価格
    50.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    63.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ アイサイト BSM

    本体価格
    165.6万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD フロントパワーシート HIDヘッドライト

    本体価格
    94.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速マニアル/走行3.6千キロ/禁煙車

    本体価格
    19.8万円

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    44.7万円

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  • ダイハツ エッセ 660 D 14アルミ ローダン 黒ボン 自社 ローン可

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  • ダイハツ エッセ 660 L スタッドレス ノーマルタイヤ付 ETC

    本体価格
    10万円

関東
129
107.8万円
関西
51
131.2万円
東海
45
118.6万円
北海道
96
101.9万円
九州
61
99.4万円
東北
84
107.8万円
北陸・甲信越
58
100.3万円
中国
28
111.7万円
四国
7
92.1万円
地域別台数
関東
95
29.6万円
関西
93
33.3万円
東海
58
24.6万円
北海道
13
24.9万円
九州
54
23万円
東北
20
30.9万円
北陸・甲信越
17
27.1万円
中国
24
25.8万円
四国
17
29.1万円

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インプレッサXVとエッセのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ダイハツ  エッセ
219.5万円332.6万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1995 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 58
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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