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インプレッサXVとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとゴルフヴァリアントの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
17.8万円239.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 10万円648万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
707 中古車掲載台数 466
  • スバル インプレッサXV 1.6iーLアイサイト 

    本体価格
    203.5万円

  • スバル インプレッサXV アドバンス 

    本体価格
    206.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    118.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD バックカメラ・運転席パワーシート

    本体価格
    105.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車ナビBカメTVBluetoothスマ-トキ-AW

    本体価格
    64.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    108.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD ナビ Bluetooth ETCプッシュスタート

    本体価格
    45.7万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV バックカメラ 追従クルコン

    本体価格
    82万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ルーフレール パールホワイト

    本体価格
    93.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正メモリナビ BSM Bluetooth

    本体価格
    119万円

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    438万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 

    本体価格
    22万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ACC 純正ナビ Bカメラ 地デジ LEDヘッド

    本体価格
    149.7万円

関東
167
109.2万円
関西
73
128.6万円
東海
85
112.1万円
北海道
114
102.4万円
九州
65
114.7万円
東北
95
98.6万円
北陸・甲信越
72
99万円
中国
28
116万円
四国
8
103.9万円
地域別台数
関東
197
195.6万円
関西
69
160.8万円
東海
59
214.6万円
北海道
20
260.3万円
九州
43
165.6万円
東北
30
216.6万円
北陸・甲信越
19
194.2万円
中国
21
201万円
四国
8
172.8万円

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インプレッサXVとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
219.5万円332.6万円 新車時価格 305.6万円704.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
1995 排気量(cc) 999~1984
150 最高出力(馬力) 110~320
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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