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ハスラーとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとインプレッサG4の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  インプレッサG4
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円357万円
インプレッサG4の相場表を見る
8658 中古車掲載台数 234
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 全方位モニターカメラTVナビ登録済未使用車

    本体価格
    197.8万円

  • スズキ ハスラー 660 J 8インチナビ全方位モニター ドラレコETC

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIII 

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減装置 LEDヘッド

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 現行型 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    181.1万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    212.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 軽届出済未使用車

    本体価格
    138.2万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突軽減 社外ナビ シートヒーター USB

    本体価格
    96.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 新品タイヤ/9インチナビ

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X AM/FMラジオ付CDプレーヤー  車検整備付

    本体価格
    101万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト ETC2.0 LED アダプティブクルコン BT接続

    本体価格
    98.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト ナビテレビバックカメラ/Bluetooth/セダン

    本体価格
    127万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト ナビ&Rカメラ&ETC

    本体価格
    126.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S 修復歴無し

    本体価格
    50.4万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 純正8型ナビBカメラ地デジ衝突軽減LED

    本体価格
    90.4万円

  • スバル インプレッサG4 2.0i-Lアイサイト 8インチナビ AVH 

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 2年保証/メモリナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ナビ TV Bカメ 外マフラー 17AW

    本体価格
    33万円

関東
1805
127.9万円
関西
1150
132.5万円
東海
1163
128.6万円
北海道
686
141.3万円
九州
1337
124.8万円
東北
854
136.3万円
北陸・甲信越
608
131.2万円
中国
682
130.9万円
四国
373
126.5万円
地域別台数
関東
76
90.4万円
関西
24
105.9万円
東海
23
107.6万円
北海道
33
101.3万円
九州
21
90.3万円
東北
27
103.7万円
北陸・甲信越
23
111.9万円
中国
5
79.5万円
四国
2
153万円

ハスラーの中古車を探す

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ハスラーとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  インプレッサG4
128万円197.2万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
657~658 排気量(cc) 1599~1995
49~64 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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