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ポルテとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   スバル  インプレッサG4
VS
14万円156.9万円
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中古車相場 27.8万円224.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
541 中古車掲載台数 201
  • トヨタ ポルテ 1.3 X ナビTV PSDr ETC TRC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 4WD 純正フルセグ対応SDナビ Bカメラ

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 新品タイヤ/純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    60.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 電動スライドドア シ-トヒ-タ- ドラレコ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X バックカメラ左パワスラ前後ドラレコ

    本体価格
    39.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 1オーナー ナビ バックカメラ ETC ステアスイッチ コーナーセンサー Bluetooth スマートキー プッシュスタート 電動スライド SD イモビライザー プライバシーガラス ワンセグTV 電動格納ミラー SRSエアバッグ

    本体価格
    63.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 2/28マデ期 間限 定特 別価 格!※3/1から通常価 格戻し

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    51.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 純正ナビ TV Bカメラ パワーシート

    本体価格
    98.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    37.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD /STIエアロ/STIマフラー/STIアルミ/

    本体価格
    70万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト ※新 品タ イ ヤ プレ ゼ ン ト 中※禁煙車 アイサイトVer3 純正メモリナビ プッシュスタート アクセスキー Bluetooth バックカメラ パドルシフト ブラインドスポットモニター ETC2.0 LEDヘッドライト SRH フォグ

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    67万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 全国保証付 衝突被害軽減システム 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ DVD再生 アダプティブクルーズコントロール オートライト スマートキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    104.5万円

関東
140
54.2万円
関西
55
53.6万円
東海
106
59.2万円
北海道
35
78.3万円
九州
56
54.1万円
東北
49
53.6万円
北陸・甲信越
52
54.4万円
中国
36
49.4万円
四国
12
57.6万円
地域別台数
関東
72
90.9万円
関西
14
91.9万円
東海
20
89.3万円
北海道
30
86.4万円
九州
11
90.9万円
東北
25
91.8万円
北陸・甲信越
23
77.6万円
中国
4
120.5万円
四国
2
94万円

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ポルテとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   スバル  インプレッサG4
145万円224.4万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1329~1496 排気量(cc) 1599~1995
95~109 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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