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インプレッサスポーツと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツと6シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 114.8万円448万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
1226 中古車掲載台数 22
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 禁煙車 4WD 純正パナソニック製ナビ ETC

    本体価格
    92.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD アイサイver3パドルシフト電動パーキング

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD ワンオーナー 4WD レーダークルーズ

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    53万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ・ドラレコ S・Rカメラ

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD 純正SDナビ フルセグTV BSM スマートキー

    本体価格
    150.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ アイサイト 追従走行 フルセグTV  ETC

    本体価格
    111.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L ※4月12日期限売り切りナビ前後ドラレコ

    本体価格
    34.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD SDナビ/クルコン/ETC/純正AW/夏タイヤ積込

    本体価格
    51.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイドリングストップ ナビ スマートキー

    本体価格
    62万円

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  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i コンフォートアクセス/純正ナビ/地デジ

    本体価格
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  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i 

    本体価格
    246万円

関東
387
104.3万円
関西
128
119万円
東海
142
109.3万円
北海道
122
100.8万円
九州
96
103.8万円
東北
147
113.9万円
北陸・甲信越
134
105.2万円
中国
48
105.6万円
四国
22
108.2万円
地域別台数
関東
12
245.1万円
関西
3
246.9万円
東海
4
271.9万円
北海道
0
---
九州
1
265万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
309.5万円
四国
0
---

インプレッサスポーツの中古車を探す

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インプレッサスポーツと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   BMW  6シリーズカブリオレ
192.2万円295.9万円 新車時価格 1028万円1562万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
1599~1995 排気量(cc) 2979~4394
115~154 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~12.2km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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