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インプレッサスポーツとX4を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   BMW  X4
VS
16.8万円262.8万円
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中古車相場 124万円749.9万円
X4の相場表を見る
1316 中古車掲載台数 198
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 社外ナビTV Bカメラ BT 外マフラー

    本体価格
    46万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD アイサイト メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD パワーシート・バックカメラ・HIDライト

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 5速MT PスタートスマートキーDVDナビ20

    本体価格
    65.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L バックカメラ アルミホイール ETC

    本体価格
    53万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 社外ナビ クルコン バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    140万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 8インチナビ TV/DVD/Bt

    本体価格
    167.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 純正メモリーナビ.フルセグTV アイサイト

    本体価格
    169.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    97.9万円

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    605.6万円

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  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD フィオナレッドレザー パノラマサンルーフ

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    448万円

関東
360
95.8万円
関西
141
105.7万円
東海
159
105.8万円
北海道
175
85.6万円
九州
103
99.9万円
東北
181
103万円
北陸・甲信越
128
96.1万円
中国
49
113.5万円
四国
20
109.2万円
地域別台数
関東
76
465.4万円
関西
38
485.5万円
東海
38
465.8万円
北海道
7
421.1万円
九州
14
522万円
東北
8
395.2万円
北陸・甲信越
3
424.9万円
中国
12
493万円
四国
2
409.1万円

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インプレッサスポーツとX4のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   BMW  X4
192.2万円295.9万円 新車時価格 695万円1028万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1599~1995 排気量(cc) 1995~2997
115~154 最高出力(馬力) 190~387
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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