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インプレッサスポーツとLCを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   レクサス  LC
VS
16.8万円269.5万円
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中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
1205 中古車掲載台数 202
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 夏冬タイヤ ETC 保証付き

    本体価格
    115万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S サイバーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    53.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 4WD ワンオーナー 十勝管内販売

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 純正HDDナビフルセグ HID プッシュスタ-ト

    本体価格
    74万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・TV

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ 4WD バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    73.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト アイサイトコアテクノロジー ワンオーナー

    本体価格
    134.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD STIエアロ&マフラー SDナビ ドラレコ

    本体価格
    225.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オーナー ETC 誤発進抑制機能 車検整備付

    本体価格
    193.5万円

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    750万円

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    685.8万円

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    本体価格
    709.9万円

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    709.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 純正OP21インチAW パノラマルーフ 禁煙車

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  • レクサス LC 500 Lパッケージ キャメル革 マークレビンソン 純正21AW HUD

    本体価格
    681.1万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 可変バルブマフラー ガラスルーフ

    本体価格
    828万円

関東
361
107.2万円
関西
128
121.5万円
東海
137
111万円
北海道
133
103.8万円
九州
91
111万円
東北
155
112.6万円
北陸・甲信越
127
110.6万円
中国
52
110.8万円
四国
21
103.9万円
地域別台数
関東
53
880万円
関西
61
935.6万円
東海
38
863万円
北海道
9
858.9万円
九州
13
947.9万円
東北
5
972万円
北陸・甲信越
5
997.2万円
中国
15
873.8万円
四国
3
996万円

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インプレッサスポーツとLCのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   レクサス  LC
192.2万円295.9万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1599~1995 排気量(cc) 3456~4968
115~154 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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