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インプレッサスポーツとLCを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   レクサス  LC
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 590万円1862.8万円
LCの相場表を見る
1160 中古車掲載台数 214
  • スバル インプレッサスポーツ インプレッサスポーツ 2.0i-Sア 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    146.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD アイサイト SDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    175.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト アドバンスドPKG 禁煙車 純正8型ナビ

    本体価格
    103.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ダイアトーンナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    116.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ/TV/Bカメラ ETC プッシュ

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト アイサイトVer.3 ACC BSM

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 元社用車 楽ナビ セイフティプラス装備

    本体価格
    188.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ フルセグ パドルシフト

    本体価格
    115.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S ナビ 地デジ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    63万円

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  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン Lexus Safety System +

    本体価格
    1200万円

  • レクサス LC 500 

    本体価格
    998万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/マクレビ/寒冷地仕様/禁煙/HUD

    本体価格
    1058万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ セーフティシステム+マークレビンソン

    本体価格
    932.6万円

関東
340
105.6万円
関西
132
118万円
東海
136
112.3万円
北海道
124
103.4万円
九州
87
105.6万円
東北
144
116.7万円
北陸・甲信越
127
108.7万円
中国
49
113.3万円
四国
21
120.2万円
地域別台数
関東
60
873.6万円
関西
58
932.9万円
東海
41
845万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円

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インプレッサスポーツとLCのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   レクサス  LC
192.2万円295.9万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1599~1995 排気量(cc) 3456~4968
115~154 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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