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インプレッサスポーツと86を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツと86の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  86
VS
16.8万円269.5万円
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中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
1214 中古車掲載台数 1062
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    93.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト アクセント ブラック 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    214万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ナビ・ETC・ドラレコ・バックカメラ付

    本体価格
    137.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト ドラレコ ナビ バック サイドカメラ

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正8インチSDナビTV バックカメラ

    本体価格
    105.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ追従クルーズパドルシフト

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 1年保証付/社外ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD レーンキープアシスト ETC Bカメラ ナビ

    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    138.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i アイサイト 4WD カロッツェリアナビフルセグBモニター

    本体価格
    108.9万円

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  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト ALPINEナビ

    本体価格
    113.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純ナビ Bカメ 6MT リアウィング ETC

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロパーツ 純正17AW スマートキー

    本体価格
    159.8万円

関東
358
107.8万円
関西
130
121.4万円
東海
136
112.2万円
北海道
137
103.3万円
九州
93
111万円
東北
156
112.5万円
北陸・甲信越
131
110.2万円
中国
52
110.5万円
四国
21
103.9万円
地域別台数
関東
385
190.1万円
関西
141
191.6万円
東海
238
199.6万円
北海道
37
193.7万円
九州
97
192.4万円
東北
41
185.5万円
北陸・甲信越
31
207.3万円
中国
63
182.9万円
四国
29
218.9万円

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インプレッサスポーツと86のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   トヨタ  86
192.2万円295.9万円 新車時価格 199万円648万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1599~1995 排気量(cc) 1998
115~154 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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