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BRZとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   ホンダ  インサイト
VS
69.6万円580.2万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 9.8万円306.9万円
インサイトの相場表を見る
686 中古車掲載台数 286
  • スバル BRZ 2.0 S 外ナビTV 19AW クルコン 過去冠水歴有

    本体価格
    189.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S ALPINEナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    284.9万円

  • スバル BRZ 2.4 S ワンオーナー アイサイト搭載

    本体価格
    297万円

  • スバル BRZ S 6速マニュアル車 メモリーナビ ETC2.0 

    本体価格
    253万円

  • スバル BRZ 2.0 S 

    本体価格
    248万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速MT メモリーナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    264万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期 SARDリアスポイラー 1オーナー

    本体価格
    185万円

  • スバル BRZ S 9インチナビ ドライブレコーダー ETC2.0 

    本体価格
    290.4万円

  • スバル BRZ 2.4 S 9インチナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    303.7万円

  • スバル BRZ 2.0 S Bカメラ ナビ HID  シートヒーター

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.3 L 車検2年 禁煙 HDD TV Bカメラ スマキ- 15AW

    本体価格
    32.5万円

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    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー ホンダセンシング 2.0ETC

    本体価格
    258万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L その他

    本体価格
    25万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 後期型/ナビ/Dレコ/USB接続/HID/ETC/禁煙

    本体価格
    28万円

関東
261
233.1万円
関西
84
226.7万円
東海
174
235.5万円
北海道
17
249.9万円
九州
51
211.6万円
東北
27
255.6万円
北陸・甲信越
33
250.4万円
中国
22
254.5万円
四国
17
200.5万円
地域別台数
関東
111
86.7万円
関西
33
92.4万円
東海
24
84.9万円
北海道
10
68.3万円
九州
31
71.9万円
東北
41
80.3万円
北陸・甲信越
17
77.7万円
中国
9
37万円
四国
10
99.3万円

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BRZとインサイトのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ホンダ  インサイト
308万円415.8万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
2387 排気量(cc) 1496
235 最高出力(馬力) 109
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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