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プレオプラスとDB7を比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスとDB7の中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   アストンマーティン  DB7
VS
12.9万円135.6万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 650万円750万円
DB7の相場表を見る
311 中古車掲載台数 2
  • スバル プレオプラス 660 F ドラレコ キーレス SDナビ フルセグTV

    本体価格
    29.8万円

  • スバル プレオプラス 660 G コーナーセンサー

    本体価格
    102.3万円

  • スバル プレオプラス 660 L 純正メモリーナビ・前後ドライブレコーダー・リヤビューカメラ・ETC・コーナーセンサー・リモコンキー・パワーウィンドー・オートライト・アイドリングストップ・Bluetooth接続可・USB入力端子有り

    本体価格
    88万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト タイヤ4本新品交換! Bluetooth対応ナビ・TV・キーレスエントリー・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置・障害物センサー・キーレスエントリー

    本体価格
    49.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F キーレス

    本体価格
    65万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD ブレーキサポート キーレス ETC 修復無し

    本体価格
    55.8万円

  • スバル プレオプラス 660 G 4WD 

    本体価格
    102.3万円

  • スバル プレオプラス 660 E 車検整備付

    本体価格
    19.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F アイドリングストップ ABS エアバック

    本体価格
    38万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト スマートアシスト3 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター アイドリングストップ ETC LEDヘッドライト キーフリー プッシュスタート ドライブレコーダー USBポート

    本体価格
    91.6万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB7 ヴァンテージ 正規D車 レッド革 18インチAW シ-トH 右H

    本体価格
    650万円

  • アストンマーティン DB7 GTA 正規D車 V12気筒 2+2 最終限定モデル

    本体価格
    750万円

関東
83
65.6万円
関西
33
71.9万円
東海
25
48.7万円
北海道
34
74万円
九州
37
44.1万円
東北
35
49.5万円
北陸・甲信越
41
49.4万円
中国
16
51.8万円
四国
7
43.2万円
地域別台数
関東
2
700万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プレオプラスとDB7のカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   アストンマーティン  DB7
89.6万円144.7万円 新車時価格 1565万円1730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1830×1240  他
658 排気量(cc) 3238~5935
49 最高出力(馬力) 330~435
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

ジャガーXKシリーズの兄弟車

1987(S62)年にフォード傘下となったアストンマーティンブランド。このDBシリーズは同じフォード傘下となったジャガーのスペシャリティカー、XKシリーズとコンポーネンツを一部共有する高級グランツーリスモだ。それまでの武骨なイメージのアストンマーティンスタイルとは違って、伸びやかで優雅なロングノーズのショートデッキクーペスタイルが魅力だ。1999(H11)年には410psの6LのV12DOHCを積むシリーズ最強のDB7ヴァンテージが登場。迫力のフロントマスクや6MTミッションが与えられた。クーペモデルのほかにオープンタイプのヴォランテも用意されている。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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