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プレオプラスとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオプラス   キャデラック  エルドラド
VS
13.5万円126万円
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中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
291 中古車掲載台数 5
  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    39万円

  • スバル プレオプラス 660 G スマートアシスト アルファ 安全装置 フルセグナビ DVD バックカメラ オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    24万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト アルファ 衝突被害軽減システム Bカメラ アイドリングストップ ドライブレコーダー USB入力端子 ETC ESC ABS キーレスエントリー CD DVD再生 盗難防止システム

    本体価格
    39.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L 元弊社社用車 純正ナビ CD/DVD フルセグ キーレスエントリー ワンオーナー オートライト ハイビームアシスト 前後コーナーセンサー LEDヘッドランプ 横滑り防止システム 禁煙車

    本体価格
    106.7万円

  • スバル プレオプラス 660 L 元当社社用車 純正ナビ LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム キーレスエントリー Bluetooth接続 フルセグTV CD DVD

    本体価格
    106.7万円

  • スバル プレオプラス 660 LA 4WD キーレス オーディオ アイドリングストップ マニュアルエアコン 電格ミラー コネクテッドローン

    本体価格
    57.4万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 車検整備付 ナビ/Bカメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    33万円

  • スバル プレオプラス 660 FA スマートアシスト 4WD CVT スマアシ 4WD Aストップ メモリーナビフルセグTV DVD CD ETC キーレス 横滑り防止機能 タイミングチェーン ABS Wエアバッグ ワンオーナー 盗難防止機能

    本体価格
    29万円

  • スバル プレオプラス L スマートアシスト 

    本体価格
    49.5万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 元弊社社用車 純正ナビ ナビアップ バックカメラ CD/DVD機能 Bluetooth機能 キーレスエントリー ワンオーナー 禁煙車 ハイビームアシスト LEDヘッドランプ

    本体価格
    99万円

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    3329万円

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    応談

関東
83
59万円
関西
24
55.7万円
東海
26
43.8万円
北海道
31
68.8万円
九州
39
45.6万円
東北
29
45.9万円
北陸・甲信越
36
49.3万円
中国
14
56.2万円
四国
9
50.2万円
地域別台数
関東
2
3329万円
関西
1
137万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プレオプラスとエルドラドのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   キャデラック  エルドラド
89.6万円144.7万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
658 排気量(cc) 4564~4892
49 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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