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NXとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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NXとプレオプラスの中古車情報を比較する

レクサス  NX   スバル  プレオプラス
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 9万円112万円
プレオプラスの相場表を見る
1531 中古車掲載台数 243
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙車 メーカーナビ バッ

    本体価格
    230.2万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD 黒革3眼LEDナビ360°TV電動ゲート衝突軽減

    本体価格
    176.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ 衝突軽減 ソナー

    本体価格
    353.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD マークレビンソン サンルーフ 20インチAW

    本体価格
    690.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 パノラマル-フ 14型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    637.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 禁煙車 10型ナビ 電動リア 3眼LED 赤革 ETC

    本体価格
    355.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 三眼フルLEDヘッドランプ付

    本体価格
    600万円

  • レクサス NX 200t バージョンL LTPO車両・マークレビンソン・クリソナ装備

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 1500W電源 プリクラッシュ 革シート ETC

    本体価格
    258万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 パノラマルーフ マクレビ 全周囲 ETC

    本体価格
    642.1万円

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    本体価格
    48.8万円

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    本体価格
    32万円

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    38.7万円

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    本体価格
    35万円

  • スバル プレオプラス 660 F キーレス/ナビ/ETC/Bt接続/禁煙/iストップ

    本体価格
    53.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD 禁煙 アイドリングストップ 横滑防止

    本体価格
    89万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト ナビ バックカメラ ETC20 障害物センサー

    本体価格
    79.2万円

  • スバル プレオプラス 660 F キーレス CD AUX

    本体価格
    44万円

  • スバル プレオプラス 660 FA スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スバル プレオプラス 660 F 軽自動車・キーレス・アイドリングストップ

    本体価格
    94.8万円

関東
448
409.7万円
関西
299
393.7万円
東海
290
387万円
北海道
81
368.2万円
九州
187
394.3万円
東北
39
345.8万円
北陸・甲信越
73
395.7万円
中国
87
442.5万円
四国
27
391.1万円
地域別台数
関東
70
59.5万円
関西
30
74.1万円
東海
21
64.2万円
北海道
21
63.4万円
九州
21
40.7万円
東北
26
52.7万円
北陸・甲信越
37
57.7万円
中国
13
57.3万円
四国
4
34.2万円

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NXとプレオプラスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スバル  プレオプラス
455万円772.5万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 49
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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