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プレオプラスとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオプラス   日産  ホーミーコーチ
VS
13.5万円126万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 119万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
294 中古車掲載台数 4
  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 元社用車 タイヤ新品交換済 ETC 純正CD/AUXオーディオ 車線逸脱警報 誤発進抑制仔魚 誤後進抑制制御 ハイビームアシスト 障害物センサー リモコンキー ハロゲンヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    52.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    25万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 

    本体価格
    25万円

  • スバル プレオプラス 660 L 元弊社社用車 純正ナビ CD/DVD フルセグ キーレスエントリー ワンオーナー オートライト ハイビームアシスト 前後コーナーセンサー LEDヘッドランプ 横滑り防止システム 禁煙車

    本体価格
    106.7万円

  • スバル プレオプラス 660 F e:Sテクノロジー/CVT/アイドリングストップ/エコドライブアシスト照明付デジタルメーター/エマージェンシーストップシグナル/LEDリアコンビランプ/キーレス/CD/UVカットガラス/アルミホイール

    本体価格
    46.2万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト カーナビ Bluetooth キーレス ETC

    本体価格
    65.6万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 前後ドラレコ Rカメラ

    本体価格
    66万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 

    本体価格
    38.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F ETC ドラレコ 12カ月保証付き

    本体価格
    14.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F キーレス 純正オーディオ 社外アルミ

    本体価格
    32.5万円

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    320万円

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    119万円

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    本体価格
    136万円

  • 日産 ホーミーコーチ SGL 丸目4灯 E23ホーミー SGL ローダウン ホワイトリボンタイヤ バン登録 ワゴン登録可

    本体価格
    応談

関東
81
59.4万円
関西
24
56.4万円
東海
28
43.8万円
北海道
30
68.3万円
九州
40
45.3万円
東北
31
45.7万円
北陸・甲信越
35
49.8万円
中国
16
55.4万円
四国
9
50.2万円
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
2
320万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プレオプラスとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   日産  ホーミーコーチ
89.6万円144.7万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
658 排気量(cc) 1952~2960
49 最高出力(馬力) 76~155
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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