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レヴォーグと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   BMW  3シリーズ
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
1371 中古車掲載台数 1224
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 8型ナビOP黒革STIリップBカメラ衝突軽減

    本体価格
    64.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ・BSM・デジタルインナーミラー

    本体価格
    198.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 禁煙車・純正8型SDナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    223.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 8インチSDナビ/前・左・後カメラ

    本体価格
    200.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD ナビTV Bカメラ ETC 1オーナー 車検2年

    本体価格
    129万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD 

    本体価格
    172.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    354.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD フルセグナビ B/Sモニ BSM Pスタ BT

    本体価格
    129.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 純ナビBカメフルセグクルコンETC

    本体価格
    135.6万円

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    88.6万円

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    本体価格
    418万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 18AW コンフォートアクセス

    本体価格
    368万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ レンタカーUP Mスポーツ 18インチアルミ

    本体価格
    428万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ACC レーンキープ コンフォートアクセス

    本体価格
    130.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD ブラックサファイア/ブラックキドニー/デモ

    本体価格
    598万円

関東
451
206.3万円
関西
140
217.1万円
東海
213
218.5万円
北海道
121
178.1万円
九州
102
209.5万円
東北
135
190.1万円
北陸・甲信越
127
188.1万円
中国
67
202.6万円
四国
15
191.9万円
地域別台数
関東
498
241.9万円
関西
237
244.6万円
東海
191
274万円
北海道
37
236.9万円
九州
110
242万円
東北
27
159.8万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
57
283.8万円
四国
29
226.2万円

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レヴォーグと3シリーズのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   BMW  3シリーズ
310.2万円576.4万円 新車時価格 452万円1086万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
1795~2387 排気量(cc) 1994~2998
177~275 最高出力(馬力) 156~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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