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レヴォーグとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  ラフェスタ
VS
59.8万円559.9万円
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中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
1396 中古車掲載台数 58
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1.6GT-S EyeSight カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    149.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-S パナソニックビルトインナビ 

    本体価格
    133.1万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期型300psヒータ付赤革8型ナビBカメラTV

    本体価格
    184.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車

    本体価格
    109.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 衝突軽減 禁煙車 8型ナビ レーダークルコン

    本体価格
    217.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    135.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ETC 地デジ Dレコ 純正ナビ サイドカメラ

    本体価格
    188万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT 4WD ナビ・ETC2.0付

    本体価格
    101.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    135.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD BモニターETCドラレコLEDヘッドライト

    本体価格
    104.9万円

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    70万円

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    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフレス仕様 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    20万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 純ナビフルセグ/電動スライド/スマートキー

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 片側電動スライドドア ナビ TV再生 Bカメ

    本体価格
    20万円

関東
419
207.9万円
関西
186
210.4万円
東海
199
197.8万円
北海道
132
181万円
九州
106
213.3万円
東北
139
194.7万円
北陸・甲信越
104
196.7万円
中国
88
207.7万円
四国
23
214.9万円
地域別台数
関東
27
36.4万円
関西
8
28.8万円
東海
5
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
1
50万円
東北
5
24.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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レヴォーグとラフェスタのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  ラフェスタ
310.2万円576.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1795~2387 排気量(cc) 1997
177~275 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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