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レヴォーグとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  MR-S
VS
54万円663.9万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 40万円328万円
MR-Sの相場表を見る
1797 中古車掲載台数 167
  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD サンルーフ STIエアロ 8型ナビ ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 

    本体価格
    282.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    208.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ・テレビ・Bカメラ・アイサイト

    本体価格
    165万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX 

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    286万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 衝突軽減/LED/カロッツェリアナビ/ETC

    本体価格
    220.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD アドバンスパッケージ

    本体価格
    199.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GTアイサイト Vスポーツ ナビ 3カメラ ETC 

    本体価格
    213.4万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX エンスタ アンダスポイラー&デフューザー 

    本体価格
    277.2万円

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    応談

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  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 後期 ワンオーナー 茶革 ハードトップ

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    161万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション MT 車高調 社外16インチAW FRPトップ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 全塗装済 5速マニュアル

    本体価格
    75万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション ドライブ レコーダー  バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5速MT ロッソモデロマフラー 純正AW

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル 純正ハードトップ タンレザーシート

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6速MT/エアロ/レカロ/車高調/幌交換済み

    本体価格
    168万円

関東
567
212.4万円
関西
254
230.1万円
東海
267
211.9万円
北海道
151
201.2万円
九州
113
218.4万円
東北
165
169.6万円
北陸・甲信越
159
206.7万円
中国
101
210.8万円
四国
20
213.7万円
地域別台数
関東
49
123.8万円
関西
25
116万円
東海
26
140万円
北海道
5
105.7万円
九州
26
104.2万円
東北
6
105.8万円
北陸・甲信越
13
141.5万円
中国
11
134.2万円
四国
6
135.3万円

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レヴォーグとMR-Sのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  MR-S
310.2万円576.4万円 新車時価格 207.9万円240万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1795~2387 排気量(cc) 1794
177~275 最高出力(馬力) 140~155
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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