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レヴォーグとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
49.8万円589万円
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中古車相場 369万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1327 中古車掲載台数 693
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD LEDライト パドルシフト サイドカメラ

    本体価格
    213.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    188万円

  • スバル レヴォーグ GT-H 新世代アイサイト搭載車 9インチナビ スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    249.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD スバル統一走行距離無制限保証1年付き

    本体価格
    225.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    249.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ユーザ買取ナビバックカメラETCクルコン

    本体価格
    119.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ターボ 純正SDナビ レークル ETC LEDヘッド

    本体価格
    138.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 社外ナビ パドルシフト 純正18アルミ

    本体価格
    124万円

  • スバル レヴォーグ 1.6STIスポーツアイサイト サンルーフ 

    本体価格
    198万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ 4WD スマートキー

    本体価格
    155万円

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    本体価格
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    本体価格
    510万円

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    本体価格
    475万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    485万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ/1オーナー/記録簿

    本体価格
    420万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 後席モニター ドラレコ 本革 PVM BSM HUD

    本体価格
    478万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    429万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 寒冷地仕様 パノラミックビューモニター

    本体価格
    553万円

関東
433
198.6万円
関西
140
218.5万円
東海
205
197.9万円
北海道
118
174.1万円
九州
99
207.7万円
東北
139
182.3万円
北陸・甲信越
108
190.8万円
中国
67
192万円
四国
18
179.6万円
地域別台数
関東
196
506.9万円
関西
115
494.8万円
東海
113
516.7万円
北海道
49
513.1万円
九州
98
511.7万円
東北
23
529万円
北陸・甲信越
28
525.9万円
中国
39
505.7万円
四国
32
522.3万円

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
310.2万円576.4万円 新車時価格 435万円755万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1795~2387 排気量(cc) 2393~2487
177~275 最高出力(馬力) 186~272
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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