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WRXとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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WRXとC5セダンの中古車情報を比較する

スバル  WRX   シトロエン  C5セダン
VS
79万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 58万円125万円
C5セダンの相場表を見る
571 中古車掲載台数 6
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    208.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボンリアウイング 4WD Stiコンプリートモデル・抽選販売350台限定・禁煙車・

    本体価格
    777万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6MT/社外ナビ/バックカメラ/車高調(BLITZ)/社外エアロ(KUHL)/社外マフラー(KUHL)/社外18インチアルミホイール(RAYS)/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/フォグライト/横滑り防止装置

    本体価格
    274.9万円

  • スバル WRX S4STI Sport # 全国500台限定車 

    本体価格
    605万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD ADVAN GTビヨンド18インチAW/HKSスーパーターボマフラー/BLITZ車高調/R7年クラッチ交換/BLITZ DSC/ナビ/TV/バックカメラ/STIキャリパー/SIドライブ/ETC/ディーラー記録簿/純正大型リアスポイラー

    本体価格
    364.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプ RA-R 4WD STIエアロ 近藤エンジニアリング ボンネット(純有り)

    本体価格
    632万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STIパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    492.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STI製エアロ(F/R)STIスカートリップ 大型リアスポイラー EXASマフラー LEDヘッドライト LEDアクセサリーライナー イエローブレーキキャリパー 前後ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    504万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STiフルエアロ サンルーフ 純正ハーフレザーRECAROシート 4WDターボ アダプティブクルコン パドルシフトアイサイト 純正8インチナビ Bluetooth フルセグTV Bカメラ 試乗OK

    本体価格
    260.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD TC380 50台限定  新井敏弘監修

    本体価格
    応談

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    68万円

関東
210
331.8万円
関西
61
357.5万円
東海
89
323万円
北海道
43
308.5万円
九州
26
308.8万円
東北
44
270.3万円
北陸・甲信越
52
254.1万円
中国
35
280.7万円
四国
11
342.8万円
地域別台数
関東
3
82.7万円
関西
1
85万円
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
99.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WRXとC5セダンのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   シトロエン  C5セダン
334.8万円710.6万円 新車時価格 399万円494万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
1994~1998 排気量(cc) 1598~2946
300~329 最高出力(馬力) 143~215
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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