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WRXとデルタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   ランチア  デルタ
VS
83万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 4785.2万円
デルタの相場表を見る
601 中古車掲載台数 5
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 後期E型 1年ロング保証付き カロッツェリアサイバーナビ8型&バックカメラ&ETC2.0&前後ドラレコ 新品タイヤ装着 1オーナー&禁煙車 オリジナルノーマルコンディション

    本体価格
    539万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 純ナビTV Bカメラ ETC 純AW

    本体価格
    138万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD EJ20 ターボ 6速マニュアル タイベル10.4万キロ時交換済み ハーフレザー SDナビ バックカメラ Bluetooth対応 ETC LEDヘッドライト アドバン18インチ LEDヘッドライト

    本体価格
    213万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD RECAROフロントシート STIスポイラー

    本体価格
    350万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD アドバンスドセーフティPKG/スバルディーラー整備車/純正オプションRECAROシート/BLITZニュルスペック4本出しマフラー/ビルシュタインダンパー/純正8インチナビ/地デジ/BT/HDMI/禁煙

    本体価格
    382.1万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプ RA-R 4WD 500台限定/1オナ/8型ナビ/ウィング/BBS

    本体価格
    585万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD アドバンスドセイフティパッケージ/後期/6速MT/HKSマフラー・ブローオフバルブ/半革シート/SRVD/ハイビームアシスト/ヘッドランプウォッシャー/サイド・バックカメラ/カロッツェリアナビ/純正AW

    本体価格
    284.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプ RA-R 4WD LEDヘッドライト・ナビ・フルセグ・ETC・

    本体価格
    468.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ナビ フルセグ Bカメラ BT BSM

    本体価格
    162万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIフルエアロ/純正ナビ/バックカメラ/衝突軽減/追従クルコン/誤発進抑制/ツーリングアシスト/後側方警戒/F・S・Bカメラ/ハイビームアシスト/純正RECAROシート/BILSTEINダンパー/前席パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

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    135万円

関東
214
332.3万円
関西
61
336万円
東海
104
300.8万円
北海道
45
296.6万円
九州
26
274万円
東北
41
259.6万円
北陸・甲信越
61
251.2万円
中国
38
254.5万円
四国
11
385.8万円
地域別台数
関東
3
1684.1万円
関西
2
148.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

WRXの中古車を探す

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WRXとデルタのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ランチア  デルタ
334.8万円710.6万円 新車時価格 495万円565万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1770×1365  他
1994~1998 排気量(cc) 1995
300~329 最高出力(馬力) 210~215
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

多く限定車を設定している

デルタシリーズ自体のデビューは思いのほか古く、1979(S54)年のデビューだ。フィアットリトモのコンポーネンツを使ってランチア独自の味つけが施された5ドアハッチバックであった。オリジナルモデルの評価は高く1980(S55)年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれているが、デルタの名前を一躍世界中のクルマ好きに知らしめたのは、なんといっても一連のインテグラーレシリーズだ。1987(S62)年から始まったWRCグループA規格に合わせて最低5000台というホモロゲーション取得のために作られたHF4WDが、インテグラーレとは呼ばないものの実質上の元祖である。2L直4インタークーラーターボエンジンをトルクスプリット式フルタイム4WDで駆動するもので、1987(S62)年に早速メイクスチャンピオンの座を獲得した。このモデルを端緒に、ラリーでの必勝を期すべく初代HFインテグラーレ(185ps)、16V(200ps)、エボルツィオーネ(210ps)、エボルツィオーネII(215ps)へと発展した。ジアッラやコレッチオーネなど限定車の多さでも有名だ。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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