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エクシーガクロスオーバー7とアリオンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  エクシーガクロスオーバー7   トヨタ  アリオン
VS
46.8万円193万円
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中古車相場 80万円215万円
アリオンの相場表を見る
75 中古車掲載台数 28
  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロールシステム 前席パワーシート LEDヘッドライト ETC パドルシフト クリアランスソナー キーレス スマートキー

    本体価格
    95.7万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD Bluetooth対応フルセグTVナビ パワーシート バックカメラ エンジンスターター

    本体価格
    78万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー ナビ フルセグ Bカメラ クルコン パワーシート

    本体価格
    64.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD 1オーナー アイサイトVer2 Rクルーズ 車検R9年5月 カロッツェリアナビ フルセグ Bカメラ ETC 専用ハーフレザー Pシート&ヒーター HID SIドライブ 純正17AW

    本体価格
    119万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD /天井モニタ/追従クルコン/衝突軽減/車線逸脱防止/SDナビ/後カメラ/BT接続/純17AW/22yタイヤ/半革暖パワーシート/HIDオートライトLEDデイライト/フォグ/100V電源/ETC/ドラレコ/フルフラット/3列7人/

    本体価格
    156万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 エックスブレイク 4WD 4WD

    本体価格
    103.4万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 モダン スタイル 4WD プッシュスタート ナビ 地デジ ETC アイサイト ルーフレール レーダークルーズ シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    64.8万円

  • スバル エクシーガクロスオーバー7 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー車 純正7インチナビ ETC

    本体価格
    110万円

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    170万円

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Sパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    104.1万円

関東
30
106.8万円
関西
6
117.1万円
東海
7
90.9万円
北海道
9
108.7万円
九州
5
96.3万円
東北
9
96.7万円
北陸・甲信越
5
110.5万円
中国
3
87.8万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
8
135万円
関西
4
131万円
東海
5
170.1万円
北海道
3
164.7万円
九州
0
---
東北
1
93万円
北陸・甲信越
4
164.8万円
中国
2
160.7万円
四国
1
95万円

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エクシーガクロスオーバー7とアリオンのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガクロスオーバー7   トヨタ  アリオン
275.4万円276.5万円 新車時価格 168万円278.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4780×1800×1670 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
2498 排気量(cc) 1496~1986
173 最高出力(馬力) 109~158
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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