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ラフェスタハイウェイスターとエクシーガクロスオーバー7を比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとエクシーガクロスオーバー7の中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   スバル  エクシーガクロスオーバー7
VS
17.8万円~90.1万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 29.8万円~209.9万円
エクシーガクロスオーバー7の相場表を見る
115台 中古車掲載台数 113台
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 11 / 15 ま で 最 大 7 0 0 0 0 エ ン クーポ ン プ レゼ ン ト 禁煙車 オートスライドドア 純正メモリナビ バックカメラ Bluetooth 横滑り防止装置 インテリキー オートエアコン MTモード付AT CD

    本体価格
    79万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    39万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ CD DVD TV ラジオ ブルートゥース オートエアコン スマートキー 左パワースライドドア 電動格納リモコンミラー フルエアロ アルミホイール プライバシーガラス FF 5AT TチェーンEg

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    81万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ バックカメラ 車検令和10年2月 スマートキー 左電動スライドドア オートライト HID 6速AT Bluetooth DVD CD USB端子ケーブル 記録簿 トリセツ ナビ取説 純正15アルミ ETC

    本体価格
    42万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ CarsOsaka:J5978

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Gエアロパッケージ 両側電動スライドドア ETC Bluetooth SDナビTV DVD HIDヘッドライト フォグランプ 純正17インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    31.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Bluetooth ドライブレコーダー バックカメラ ETC 純正15インチアルミホイール スマートキー 左側電動スライドドア ステアリングリモコン オートエアコン  電動格納ドアミラー フルセグ

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 

    本体価格
    44.8万円

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    209.9万円

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    85万円

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    54.9万円

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    55.3万円

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    本体価格
    67.8万円

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    本体価格
    141.1万円

関東
51台
46.6万円
関西
19台
46万円
東海
9台
45.9万円
北海道
11台
57.8万円
九州
12台
42万円
東北
7台
38.1万円
北陸・甲信越
5台
57.1万円
中国
1台
32万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
57台
87.9万円
関西
4台
119万円
東海
9台
102.3万円
北海道
17台
94.8万円
九州
5台
106.3万円
東北
11台
87.4万円
北陸・甲信越
7台
92万円
中国
2台
118万円
四国
1台
155万円

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ラフェスタハイウェイスターとエクシーガクロスオーバー7のカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   スバル  エクシーガクロスオーバー7
199.2万円~270万円 新車時価格 275.4万円~276.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1800×1670
1997~1998 排気量(cc) 2498
139~151 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 7名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

多人数乗車も設定されたクロスオーバー

3列シート・7人乗りのエクシーガをベースにしたクロスオーバーモデル。スバルらしい全天候型AWDと開放的な7人乗りパッケージに加え、ファッション性と本格SUVの要素を盛り込んだ内外装が与えられている。エクステリアには、前後バンパーやホイールアーチ、サイドシルに設けられたクラッデイングに加え、大型フロントグリルなど、SUVらしさを強調する専用装備を採用。室内はタン色をメインカラーとし、レザーやピアノブラック調加飾によって質感の高さを表現している。搭載するエンジンは最高出力173ps/最大トルク235N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒。組み合わされるミッションはリニアトロニックCVTとなる。アイドリングストップ機構の採用などによりJC08モード燃費は13.2km/Lを実現している(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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