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XVと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   フェラーリ  296GTS
VS
88万円319.6万円
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中古車相場 3180万円5800万円
296GTSの相場表を見る
743 中古車掲載台数 98
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD カロッツェリア8インチナビTV フロント/左サイド/バックカメラ アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター LEDオートライト ルーフレール ETC プッシュスタート インテリキー2個

    本体価格
    220.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ETC バックカメラ 衝突被害軽減システム ナビ Bluetooth USB LEDヘッドライト パワーシートヒーター フォグランプ ワイパーデアイサー レーダークルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    225.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正SDメモリナビ フルセグTV/DVD/CD/SD/BT/USB アイサイト 純正18インチAW バックカメラ パドルシフト ハーフレザーシート 純正LEDライト ETC スマートキー

    本体価格
    208.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD タイヤ新品交換済み・ダイアトーン製8インチナビ・リヤカメラ・ETC2.0・ドライブレコーダー・運転席&助手席パワーシート・LEDヘッドライト

    本体価格
    181.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ドラレコ ETC TV地デジ バックカメラ

    本体価格
    160万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正 8インチ SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    184.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    130.4万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正ダイアトーンナビ アイサイト BSM フルセグ バックカメラ 障害物センサー パワーシート LEDライト スマートキー 純正AW Bluetooth ETC

    本体価格
    203.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ドライブレコーダー・ナビ・バックカメラ・サイドカメラ・パワーシート・ETC

    本体価格
    202.4万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD 純正8インチナビTV バックカメラ ハーフレザーシート パワーシート LEDオートライト スマートキー ETC2.0 アイサイト BSM レーダークルーズコントロール 走行4.6万K 試乗OK

    本体価格
    150.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    5180万円

関東
162
174.3万円
関西
68
179.6万円
東海
96
167.6万円
北海道
70
183.5万円
九州
85
181.8万円
東北
108
182.2万円
北陸・甲信越
107
178.8万円
中国
42
175.5万円
四国
5
139万円
地域別台数
関東
48
4389.1万円
関西
20
4005.9万円
東海
17
3962万円
北海道
2
4875万円
九州
5
4681万円
東北
2
4467.2万円
北陸・甲信越
3
4386.7万円
中国
1
4770万円
四国
0
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XVと296GTSのカタログ情報を比較する

スバル  XV   フェラーリ  296GTS
213.8万円295.9万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1599~1995 排気量(cc) 2992
115~154 最高出力(馬力) 633
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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