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XVとKaを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   フォード  Ka
VS
78万円319.9万円
XVの相場表を見る
中古車相場 15.2万円59万円
Kaの相場表を見る
762 中古車掲載台数 2
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ナビ TV BT ドラレコ パワーシート アイサイト ETC LEDヘッドライト ウインカーミラー

    本体価格
    173.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD パナソニックナビ&SRカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 ナビ 衝突軽減 バックカメラ レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    160.7万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    200.2万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 前後録画ドラレコ X-MODE 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト フロント・サイド・リアカメラ 左右独立調整フルオートエアコン

    本体価格
    187万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー/純正ナビ/ETC/アイサイト

    本体価格
    212.1万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    179.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD アイサイトver3 追従クルコン ツーリングアシスト 純正8インチパナソニックナビ 前後ドラレコ フロント・サイド・リヤカメラ X-MODE パワーシート Bluetooth ルーフレール ETC2.0

    本体価格
    217.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ 1オーナー フルセグ CD DVD Bluetoothオーディオ ETC パドルシフト クルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    172.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ダイアトーンサウンドナビ バックカメラ LEDヘッドライト ETC パワーシート スマートキー プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 抹消販売要確認 不動車(積載車引き取り) 3.8マンキロ

    本体価格
    15.2万円

  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    59万円

関東
156
174万円
関西
68
175.4万円
東海
105
172.9万円
北海道
76
175.2万円
九州
98
186.6万円
東北
96
177.7万円
北陸・甲信越
108
175.4万円
中国
42
176.2万円
四国
13
176.8万円
地域別台数
関東
1
15.2万円
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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XVとKaのカタログ情報を比較する

スバル  XV   フォード  Ka
213.8万円295.9万円 新車時価格 150万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
1599~1995 排気量(cc) 1293
115~154 最高出力(馬力) 60
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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