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XVとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   フォード  モンデオワゴン
VS
87.7万円319.9万円
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中古車相場 ---
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734 中古車掲載台数 3
  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ レーダークルーズ バックカメラ コーナーセンサー LEDヘッド ルーフレール シートヒーター ETC スマートキー 純正17インチAW 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    203.1万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション

    本体価格
    88.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 本革シート ブレーキサポート

    本体価格
    102.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・フルセグ・バックカメラ・ステアリング連動ヘッドライト・クルーズコントロール

    本体価格
    184.2万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD /大阪府/ガリバーOL岸和田和泉インター店

    本体価格
    193.1万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    189.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール プッシュスタート スマートキー トノカバー 電動パーキングブレーキ LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    189.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 4WD・ナビ・TV・バックカメラ・パワーシート・ハンドルパドルシフト付

    本体価格
    169.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 本州仕入/ダイアトーンナビ/パワーシート/LEDライト/ルーフレール/LEDライト/バック&サイドカメラ/ミラーヒーター/パドルシフト/レーダークルーズ/純正アルミ/ブラインドスポットモニター/純正ドラレコ

    本体価格
    160万円

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  • フォード モンデオワゴン ゼテックエディション STYNC3・Carplay・AndroidAuto接続

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    469.9万円

関東
161
174万円
関西
67
176.3万円
東海
96
170.3万円
北海道
69
177.2万円
九州
95
185.5万円
東北
87
178.6万円
北陸・甲信越
104
176万円
中国
45
177万円
四国
10
174.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XVとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  XV   フォード  モンデオワゴン
213.8万円295.9万円 新車時価格 309.8万円385万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1599~1995 排気量(cc) 1998~2494
115~154 最高出力(馬力) 145~170
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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