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XVとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   フォード  モンデオワゴン
VS
85.2万円272.8万円
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中古車相場 ---
モンデオワゴンの相場表を見る
868 中古車掲載台数 3
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD EyeSight搭載車

    本体価格
    203.5万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD ワンオーナー・夏冬タイヤ付き・メモリーナビ・バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 社外 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    159.9万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 1オーナー Rクルーズ 純正ナビ ETC LED

    本体価格
    203.4万円

  • スバル XV 2.0i-S EyeSight 

    本体価格
    148.5万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8型ナビ 黒革シート シートヒーター バックカメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズ パワーシート 純正18AW BSM 横滑り防止 アイドリングストップ

    本体価格
    168.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD ワンオーナー 禁煙 ハイブリッド 先進安全装置 ナビカメラ ETC2.0 パドルシフト LED 追従クルコン フルセグ Bluetooth X-MODE ミラーヒーター 革巻ハンドル 特別仕様車

    本体価格
    220.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイト 純正DIATONEサウンドナビTV サイド&バックカメラ ドライブレコーダー ETC パドルシフト パワーシート アダプティブクルーズコントロール パーキングセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD/純正8インチナビ/CD/DVD/Blu-ray/フルセグTV/Bluetooth/サイド・バックカメラ/アイサイト/プリクラッシュセーフティ/ACC/LKA/ビルトインETC2.0/純正ドライブレコーダー /フォグランプ/コーナーセンサー

    本体価格
    162.6万円

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    469万円

関東
229
173.5万円
関西
79
180.3万円
東海
113
173万円
北海道
83
178.3万円
九州
87
177.2万円
東北
108
177.4万円
北陸・甲信越
122
177.1万円
中国
35
179.9万円
四国
12
176.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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XVとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  XV   フォード  モンデオワゴン
213.8万円295.9万円 新車時価格 309.8万円385万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1599~1995 排気量(cc) 1998~2494
115~154 最高出力(馬力) 145~170
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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