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XVとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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XVとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

スバル  XV   マツダ  アンフィニRX-7
VS
99万円289.8万円
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中古車相場 299万円1485万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
813 中古車掲載台数 28
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 後期D型 純正ダイアトーン純正8型ナビ

    本体価格
    230.1万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイト運転支援&視界拡張

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ナビ・ETC2.0・前後ドラレコ・新品タイヤ

    本体価格
    203.5万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 社外ナビ Bluetooth クルコン バックカメラ

    本体価格
    131.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC/オートクルーズ

    本体価格
    215万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 新品タイヤ 純正ナビ ETC

    本体価格
    231万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト Cタイプ ナビ Rカメラ 

    本体価格
    174.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アイサイトバージョン3

    本体価格
    173.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    189.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD セイフティプラス S・Bカメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    185.1万円

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  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト Vマウント パワーFC TO4Sタービン

    本体価格
    498万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト 元RE雨宮デモカー エンジンOH済 公認済

    本体価格
    890万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

    本体価格
    1485万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプX Fortune FullBODYKit デモカー

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 車高調HKSハイパーマックス4SP  地デジ

    本体価格
    340万円

関東
186
177.9万円
関西
99
193.6万円
東海
128
192.1万円
北海道
77
184.5万円
九州
68
191.1万円
東北
108
179.5万円
北陸・甲信越
111
188.9万円
中国
28
191.1万円
四国
8
203.5万円
地域別台数
関東
10
589.7万円
関西
3
407.9万円
東海
5
925.3万円
北海道
1
340万円
九州
1
429.8万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
465.5万円
四国
0
---

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XVとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

スバル  XV   マツダ  アンフィニRX-7
213.8万円295.9万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1599~1995 排気量(cc) 1308
115~154 最高出力(馬力) 255~265
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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