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XVとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   マツダ  ファミリアセダン
VS
75.4万円307.5万円
XVの相場表を見る
中古車相場 47.3万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
818 中古車掲載台数 6
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 2020年式 走行2.8万km 修復歴無し カーセンサー認定付 ハイブリッド 禁煙車 純正メモリナビ アイサイトVer3 バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • スバル XV 2.0i-L EyeSight ナビ Rカメラ ドラレコ 

    本体価格
    145.2万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ACC BSM ナビTV ETC 純正18AW

    本体価格
    145.9万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナーXモードLEDヘットランプタイミングチェーンアイサイトアダクティブレーダークルーズ電動パーキングブレーキ

    本体価格
    168万円

  • スバル XV 2.0i-S EyeSight タイヤ新品交換 

    本体価格
    137.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ケンウッドナビ バックカメラ 4WD ナノイー ETC2.0 CD/DVD プッシュスタート 本革ステアリング LEDヘッドランプ アドバンスドセイフティパッケージ ハイビームアシスト LEDライナー

    本体価格
    161.7万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイトテクノロジー ルーフレール シャークアンテナ LEDライト レーダークルーズ レーンキープ ブラインドスポット 純正ナビ 地デジ BT接続 ETC ドラレコ バックカメラ サイドカメラ 純正18AW

    本体価格
    127.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD バックカメラ 電動パーキング ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    173万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD OPアイサイトセイフティプラス アイサイトコアテクノロジー ダイアトーンナビ フルセグ フロント・サイド・バックカメラ 前後ドラレコ 衝突軽減 追従クルコン BSM LEDライト・フォグ

    本体価格
    289万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイトVer3 衝突軽減システム レーダークルーズ レーンアシスト 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ BSM ドラレコ ルーフレール オートLEDライト スマートキー ETC

    本体価格
    175万円

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  • マツダ ファミリアセダン マツダスピード限定車2000cc5速マニュアル 

    本体価格
    185万円

関東
204
172.3万円
関西
76
180.8万円
東海
107
172.1万円
北海道
72
181.7万円
九州
83
179.7万円
東北
114
175.9万円
北陸・甲信越
125
180.2万円
中国
29
185.6万円
四国
8
171.4万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
47.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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XVとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

スバル  XV   マツダ  ファミリアセダン
213.8万円295.9万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
1599~1995 排気量(cc) 1323~1998
115~154 最高出力(馬力) 70~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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