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XVとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
93万円286.7万円
XVの相場表を見る
中古車相場 164.8万円290万円
GLKクラスの相場表を見る
881 中古車掲載台数 21
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正フルセグSDナビ CD/DVD/BT AAC

    本体価格
    128.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・Bカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    170.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    190.3万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 社外ナビBカメラパワーシートLEDヘッド

    本体価格
    190.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 衝突被害軽減 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    167万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD メモリーナビ バックカメラ LED

    本体価格
    224.1万円

  • スバル XV 2.0i-S EyeSight メモリーナビ Rカメラ 

    本体価格
    150.7万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    188万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD アイサイト クルーズコントロール ETC

    本体価格
    247.2万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD ナビバックカメラ ETC

    本体価格
    194.8万円

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    238万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD バックカメラ ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD ディーラー車

    本体価格
    178万円

関東
254
182.1万円
関西
93
190.4万円
東海
128
188.4万円
北海道
83
183.9万円
九州
102
184.7万円
東北
83
174.6万円
北陸・甲信越
88
183.6万円
中国
39
182.2万円
四国
11
187.4万円
地域別台数
関東
10
212.2万円
関西
2
212.4万円
東海
1
165万円
北海道
1
168万円
九州
4
231.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
1
238万円
四国
1
232万円

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スバル  XV   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
213.8万円295.9万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1599~1995 排気量(cc) 2996~3497
115~154 最高出力(馬力) 231~306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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