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XVとランサーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   三菱  ランサー
VS
78.8万円285.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
811 中古車掲載台数 8
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD リヤ修復歴あり

    本体価格
    192.5万円

  • スバル XV 2.0iハイブリット 車検R9年9月 1年保証 4WD ナビ TV バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    56.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    187万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 前ドラレコ

    本体価格
    154万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD フロントカメラ・左サイドカメラ・左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン装備・パドルシフト機能・オートライト機能・X-MODE・17インチアルミホイール

    本体価格
    170.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD スバル純正8インチナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    138.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 禁煙車 カロッツェリナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター ブラインドスポットモニター 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト BT接続可 ETC

    本体価格
    119.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ダイアトーン8インチビルトインナビ ETC2.0 ドラレコ 歩行者エアバック キーレスアクセス&プッシュスタート LEDヘッドランプ パワーシート アイサイトセイフティプラス(運転支援&視界拡張)

    本体価格
    210.1万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD OPカラー ステアリング連動LEDヘッドライト アダプティブハイビーム フロント.サイドビューモニター 衝突軽減 誤発進抑制 後側方警戒支援 純正メモリーナビ BT接続 Bカメラ 純正Fドラレコ 純正エンスタ  純正17AW

    本体価格
    231.6万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD オート機能付エアコン・パドルシフト機能・ルーフレール付・17インチアルミホイール

    本体価格
    159.5万円

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  • 三菱 ランサー 2.0 MXサルーン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD トミマキネンレプリカ 全塗装デカール ボンネットFRP ラリーアート(モモハンドル シフトノブ レカロ フロアマット) テイン車高調 エンケイターマック17インチ

    本体価格
    540万円

関東
199
170.6万円
関西
74
179.3万円
東海
109
170.6万円
北海道
73
181.3万円
九州
82
179.8万円
東北
109
176万円
北陸・甲信越
125
179.6万円
中国
31
185万円
四国
9
175万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
49.4万円
東海
3
281.3万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XVとランサーのカタログ情報を比較する

スバル  XV   三菱  ランサー
213.8万円295.9万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1599~1995 排気量(cc) 1468~1999
115~154 最高出力(馬力) 90~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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