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XVとGTOを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   三菱  GTO
VS
78万円319.9万円
XVの相場表を見る
中古車相場 119.8万円488万円
GTOの相場表を見る
739 中古車掲載台数 28
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正8インチメモリナビ(CD/DVD/BT/フルセグTV)バックモニター サイドカメラ アイサイト コーナーセンサー 純正ドライブレコーダー ETC 革巻きステアリング パドルシフト ステリモ

    本体価格
    198.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 1年走行距離無制限保証付 タイヤ4本新品 ナビ TV Bluetooth接続 ETC バックカメラ レーンキープアシスト スマートキー サポカー クルーズコントロール

    本体価格
    179万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正8インチSDナビ バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正 8インチ SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    124.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビゲーション バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー ブラインドスポットモニター パワーウィンドウ スペアーキー ETC フルセグ プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    200.3万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD アイサイトセイフティプラス/F・S・Bカメラ/純正DIATONEナビ/純正ドラレコ/ETC/アイサイトコアテクノロジー/アダプティブドライビングビーム/前席パワーシート・運転席メモリー付/LEDヘッド・フォグランプ

    本体価格
    162.7万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ダイアトーンサウンドナビ バックカメラ LEDヘッドライト ETC パワーシート スマートキー プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    139.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ LEDライト ETC サイド/カーテンエ

    本体価格
    158万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ ETC アイサイト BSM フルセグTV

    本体価格
    175.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    213.4万円

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  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    350万円

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    225万円

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    本体価格
    306.9万円

関東
159
174万円
関西
68
175.6万円
東海
96
170.4万円
北海道
73
175.2万円
九州
93
184.5万円
東北
92
178.1万円
北陸・甲信越
106
177万円
中国
42
176.6万円
四国
10
170.8万円
地域別台数
関東
7
304万円
関西
6
278.9万円
東海
6
226万円
北海道
1
480万円
九州
5
245.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
160万円
四国
2
282.5万円

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XVとGTOのカタログ情報を比較する

スバル  XV   三菱  GTO
213.8万円295.9万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1599~1995 排気量(cc) 2972
115~154 最高出力(馬力) 225~280
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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