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XVと650Sを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   マクラーレン  650S
VS
87.7万円319.9万円
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中古車相場 1350万円1380万円
650Sの相場表を見る
736 中古車掲載台数 4
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ナビ・バックモニター・ETC・クルコン

    本体価格
    170万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    199.1万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正8型ナビ バックカメラ bluetooth フルセグ 衝突軽減 レーダークルーズ LEDヘッド LEDフォグ オートライト オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー バニティミラー

    本体価格
    160.7万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    176万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正 8インチ SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    124.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 4WD ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    175.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    177.1万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 8インチナビ/フルセグ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    199.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 17インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    203.5万円

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  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1378万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1350万円

  • マクラーレン 650S 3.8 650S カーボンブレーキ Fリフティングシステム アクティブウイング バックカメラ MERIDIANサウンドシステム スマートキー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    1350万円

関東
163
173.5万円
関西
69
175.3万円
東海
95
170.1万円
北海道
69
176万円
九州
94
185.5万円
東北
87
177.7万円
北陸・甲信越
105
176.9万円
中国
44
177.5万円
四国
10
174.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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XVと650Sのカタログ情報を比較する

スバル  XV   マクラーレン  650S
213.8万円295.9万円 新車時価格 3160万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
1599~1995 排気量(cc) 3799
115~154 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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