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XVとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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XVとエスカルゴの中古車情報を比較する

スバル  XV   日産  エスカルゴ
VS
78万円319.9万円
XVの相場表を見る
中古車相場 87.9万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
765 中古車掲載台数 3
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 革シート シートヒーター アイサイト アダプティブクルーズコントロール ナビ フルセグ デジタルインナーミラー サイド フロント バックカメラ ETC ブラインドスポット レーンキープ ヒッチメンバー

    本体価格
    184万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグ バックカメラ 純正エンジンスターター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー ETC ノーマルタイヤ有

    本体価格
    131万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ワンオーナー 純正メモリーナビ アイサイト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター バックカメラ

    本体価格
    182.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD EyeSight搭載車 SDナビ Rカメラ

    本体価格
    170.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突軽減 寒冷地仕様 レーダークルーズ ドライブレコーダー LEDヘッド ETC オートエアコン 純正17AW スマートキー アイドリングストップ パドルシフト

    本体価格
    175.6万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ スマートキー LED

    本体価格
    195.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV BT ドラレコ ETC SIドライブ

    本体価格
    173.4万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ワンオーナー/4WD/クロレザーシート/純正ナビ/フルセグTV/DVD・CD再生/Bluetooth接続/バックカメラ/サイドカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/パワーシート/シートヒーター/レーダークルコン

    本体価格
    199.9万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    196.6万円

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  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ 4ナンバー/オートマ車/ノーマル車両

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    本体価格
    148万円

関東
157
174.5万円
関西
60
175.3万円
東海
106
173.1万円
北海道
86
174万円
九州
97
184.5万円
東北
99
172.7万円
北陸・甲信越
108
173.9万円
中国
40
176.4万円
四国
12
168.4万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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XVとエスカルゴのカタログ情報を比較する

スバル  XV   日産  エスカルゴ
213.8万円295.9万円 新車時価格 122万円133万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
1599~1995 排気量(cc) 1487
115~154 最高出力(馬力) 73
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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