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XVとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   日産  ブルーバード
VS
83.3万円358.6万円
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中古車相場 52.9万円298万円
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868 中古車掲載台数 41
  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    209万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD e-Lアイサイト 4WD 前後ドラレコ ハイブリ

    本体価格
    205.9万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV レーダークルーズコントロール 障害物センサー バックカメラ ドラレコ ETC スマートキー フラットシート LEDヘッドランプ フロントフォグランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    189.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 禁煙車 黒革シート 純正パナソニック製SDナビ アイサイトセイフティプラス サイド・バックカメラ シートヒーター ETC LEDヘッド LEDライナー 純正18インチアルミ パワーシート スマートキー

    本体価格
    197.5万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 禁煙 純正8型ビルトインナビ パワーシート レーダークルーズコントロール Bluetooth 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    192.1万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ドラレコ ナビ 黒革 タイヤ新品 LEDヘッドライト フォグランプ アイサイト3 アドバンスドセイフティ シートヒーター パワーシート プッシュスタート イモビライザー コーナーセンサー ETC2.0

    本体価格
    173.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD カロッツェリア7インチナビ ナノイー ETC2.0 ルーフレール バックカメラ LEDヘッドランプ CD/DVD プッシュスタート 前後コーナーセンサー 全車速追従クルコン 整備記録簿 禁煙車

    本体価格
    149.6万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 純正ダイアトーンサウンドナビ バックカメラ LEDヘッドライト ETC パワーシート スマートキー プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    139.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 修復歴無し アイサイト STiマフラー STiリヤスポイラー 純正ダイアトーンサウンドナビ・フルセグTV  ETC2.0 左サイド・Rカメラ パドルシフト レーダークルーズ LEDヘッドライト・フォグ ルーフレール

    本体価格
    270万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 地デジ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール LEDヘッドライト 純正18インチAW ハーフレザーシート パワーシート

    本体価格
    116.1万円

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    応談

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関東
221
173.9万円
関西
79
181.1万円
東海
118
174.4万円
北海道
81
180.5万円
九州
86
174.2万円
東北
111
180.1万円
北陸・甲信越
126
177.3万円
中国
35
183.1万円
四国
11
171.5万円
地域別台数
関東
18
231万円
関西
3
96.9万円
東海
5
205.9万円
北海道
7
231万円
九州
3
329.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
382.4万円
四国
1
190万円

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XVとブルーバードのカタログ情報を比較する

スバル  XV   日産  ブルーバード
213.8万円295.9万円 新車時価格 158.7万円262万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1599~1995 排気量(cc) 1769~1998
115~154 最高出力(馬力) 76~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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