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XVとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
78.8万円285.6万円
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中古車相場 14.8万円149.8万円
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811 中古車掲載台数 99
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 4WD ETC バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム ナビ LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    190.8万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ナビ スマートキー Bカメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    155.2万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション 関東仕入 ドライブレコーダー LEDヘッドライト 8インチナビ シートヒーター 4WD クルーズコントロール ブラインドスポットモニター バックカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    135万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション

    本体価格
    129万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD EyeSight Ver3/キーレスアクセス&プッシュスタート/濃色ガラス/LEDヘッドランプ/アイドリングストップ/オートライト/ヒーテッドドアミラー/ワイパーデアイザー/オートエアコン/寒冷地仕様

    本体価格
    159.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD アイサイトVer.3

    本体価格
    209万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD /純正8インチナビ/アイサイトVer3/バックモニター/X-MODE/Siドライブ/スマートキー/エンジンプッシュスタート/アイストップ/革巻きステアリング/パドルシフト/フォグランプ/バックフォグランプ/純正18インチAW/

    本体価格
    151.9万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイサイトVer3 1オーナー 黒革シート 純正ナビ 地デジ BT接続 バックカメラ ETC ドラレコ ACC レーンキープ BSM ルーフレール シートヒーター アイドリングストップ 純正18AW

    本体価格
    134万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    43.6万円

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    本体価格
    36万円

関東
198
170.7万円
関西
74
179.3万円
東海
109
170.6万円
北海道
74
181.5万円
九州
83
179.6万円
東北
109
176万円
北陸・甲信越
125
179.4万円
中国
30
183.9万円
四国
9
175万円
地域別台数
関東
39
52.3万円
関西
14
57万円
東海
8
58.9万円
北海道
2
30万円
九州
12
62.2万円
東北
7
49万円
北陸・甲信越
8
73万円
中国
6
70.3万円
四国
3
31万円

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XVとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  XV   スバル  サンバーディアスワゴン
213.8万円295.9万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 46~58
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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