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XVとビスタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   トヨタ  ビスタ
VS
75.4万円289万円
XVの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
801 中古車掲載台数 3
  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ETC バックモニター クルコン フルセグ 電動パーキングブレーキ スペアキー

    本体価格
    123.2万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 衝突回避ブレーキシステム禁煙車純正ナビフルセグTVバックモニーレーンアシストクルーズコントロール盗難防止システム衝突安全ボディプッシュスタートスマートキーLEDヘッドライトオートエアコン電動格納ミラー

    本体価格
    220.4万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ケンウッドナビ バックカメラ 4WD ナノイー ETC2.0 CD/DVD プッシュスタート 本革ステアリング LEDヘッドランプ アドバンスドセイフティパッケージ ハイビームアシスト LEDライナー

    本体価格
    158.4万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション 純正ナビ LEDライト アイサイト 前席パワーシート 前席シートヒーター スマートキー 純正AW バックカメラ フルセグ CD再生 ルーフレール Bluetooth ETC

    本体価格
    145.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト スマート エディション 4WD 

    本体価格
    235万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD LEDヘッドライト ナビ 地デジTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    160.8万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ交換済

    本体価格
    220万円

  • スバル XV 1.6i アイサイト 4WD ナビ バックC フルセグ ETC2.0 Bluetooth DVD再生 ブラインドスポットモニター ヒルスタートアシスト 純正17インチAW nanoeオートエアコン レーダークルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    165万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ワンオーナー

    本体価格
    195.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    149.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.1 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

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    88.9万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

関東
190
173.2万円
関西
74
180万円
東海
105
171.9万円
北海道
76
178.5万円
九州
85
180.1万円
東北
117
176.4万円
北陸・甲信越
119
181.1万円
中国
29
185万円
四国
6
154.4万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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XVとビスタのカタログ情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  ビスタ
213.8万円295.9万円 新車時価格 169.8万円256万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1599~1995 排気量(cc) 1794~1998
115~154 最高出力(馬力) 135~152
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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