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XVとコペンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   トヨタ  コペン
VS
88万円319.4万円
XVの相場表を見る
中古車相場 154.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
724 中古車掲載台数 181
  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD タイヤ新品交換 ナビ TV Bカメラ ETC Bluetooth ドラレコ LEDライト 全車速追従機能付クルーズコントロール

    本体価格
    137.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD ※LEDヘッドライト・LEDフォグライト・純正ナビ・TV・バックモニター・Bluetooth・DVD・CD・ブラインドスポット・純正アルミ・アイサイト・ETC・ドライブレコーダー・オートライト・オートエアコン・パワーシート

    本体価格
    189.7万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    173万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD スバル純正8インチナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    132万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 

    本体価格
    219.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD X-MODE・プッシュスタートシステム・リヤビーグルディテクション・左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン・パドルシフト機能・17インチアルミホイール

    本体価格
    138.6万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正DIATONEナビ バックカメラ 地デジTV ドラレコ ETC LEDヘッドランプセット X-MODE スマートキー2個 USBジャック クルーズコントロール パドルシフト 電子パーキング ブレーキホールド 純正17インチAW 取説 保証書

    本体価格
    248.6万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正SDナビ・バックカメラ・オートライト

    本体価格
    153.3万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD フロントフォグランプ リアフォグランプ ブレーキアシスト 衝突安全ボディー 盗難防止システム フルオートエアコン クルーズコントロール 本革巻きステアリング 17インチアルミホイール

    本体価格
    150万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD ブラックレザーシート 新品タイヤ ダイアトーン8インチナビ ナビ連動前後ドラレコ 前後コーナーセンサー アドバンスドセイフティ+ パワーシート フロント・サイド・バックカメラ カーゴステップ

    本体価格
    181.5万円

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    本体価格
    239.9万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 1オーナ- HKSマフラ-

    本体価格
    208.8万円

関東
160
175万円
関西
67
178.6万円
東海
99
167.7万円
北海道
74
180.2万円
九州
84
180.9万円
東北
92
179.7万円
北陸・甲信越
99
177.2万円
中国
42
175万円
四国
7
182.3万円
地域別台数
関東
55
219.3万円
関西
33
222.6万円
東海
40
208.3万円
北海道
1
220万円
九州
17
218.7万円
東北
7
208.9万円
北陸・甲信越
10
221.1万円
中国
13
214.7万円
四国
5
227.2万円

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XVとコペンのカタログ情報を比較する

スバル  XV   トヨタ  コペン
213.8万円295.9万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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