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WRX S4とCTSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX S4   キャデラック  CTS
VS
239.9万円1165万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 64.8万円662万円
CTSの相場表を見る
155 中古車掲載台数 15
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    358.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD タイヤ新品交換済 タワーバー

    本体価格
    359.7万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 禁煙車純正11.6型ナビフルセグTVバックカメ

    本体価格
    329.3万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR-ブラック リミテッド 4WD 元社用車 最終E型 デジタルマルチビューモニター ハーマンカードンオーディオ レカロシート

    本体価格
    484万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECAROシート アイサイトX 純正11.6インチナビ フロント&サイド&バックカメラ 禁煙車 リアビークルディティクション メモリ付パワーシート シートヒーター LEDヘッド 純正18インチAW

    本体価格
    387.6万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    330万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 禁煙車 サンルーフ RECAROシート エアロパッケージI 純正11.6インチナビ ETC フロント&サイド&バックカメラ LEDライナー シートヒーター シートポジションメモリー 純正アルミ

    本体価格
    362.4万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD サンルーフ・全周囲・11.6型スターリンクナビ・本州仕入・ハンマーカートン・LEDライナー・LEDヘッドライト・シートヒーター・電動シート・STI18AW・障害物センサー・BSM・ETC・ドラレコ

    本体価格
    413.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    396万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正11.6インチDA アイサイト BSM  障害物センサー 本革シート 全席シートヒーター 前席パワーシート LEDライト スマートキー 純正AW バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    334.8万円

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  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 検R9/5 自社 ローン ナビ ETC パワーシート バックカメラ 社外アルミ パワーバックドア シートヒーター シートクーラー 障害物センサー アダプティブヘッドライト

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    本体価格
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    107万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    662万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 車検令和10年6月まで/純正18inchアルミ/タイヤ4本新品/BOSEプレミアム8スピーカー/全席シートヒーター/ステアリングヒーター/前席ベンチレーション/サンルーフ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    159万円

関東
49
414.9万円
関西
23
488.2万円
東海
37
410.9万円
北海道
14
371万円
九州
7
408.4万円
東北
9
361.3万円
北陸・甲信越
9
522.6万円
中国
6
385.1万円
四国
1
585万円
地域別台数
関東
3
137.1万円
関西
3
371.3万円
東海
3
106.9万円
北海道
1
347.8万円
九州
4
155.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
72万円

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WRX S4とCTSのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   キャデラック  CTS
400.4万円623.7万円 新車時価格 599万円1490万円
セダン ボディタイプ セダン
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2387 排気量(cc) 1998~6162
275~300 最高出力(馬力) 276~649
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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