スバル WRX S4 | 日産 レパード | |
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VS | ||
319.9万円~680万円
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中古車相場 |
58.8万円~770万円
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56台 | 中古車掲載台数 | 38台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スバル WRX S4 | 日産 レパード | |
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400.4万円~623.7万円 | 新車時価格 | 277万円~502万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4670×1825×1465 | 全長x全幅x全高(mm) | 4895×1765×1425 他 |
2387 | 排気量(cc) | 1998~2987 |
275 | 最高出力(馬力) | 125~270 |
4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
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パワートレインを一新したパフォーマンスモデル スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11) |
解説 |
気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力 4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3) |
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現在カーセンサーではWRX S4の中古車は56台、レパードの中古車は38台掲載しています。
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