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WRX S4とXC70を比較! - みんなの比較車種

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WRX S4とXC70の中古車情報を比較する

スバル  WRX S4   ボルボ  XC70
VS
245万円680万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 39.8万円259万円
XC70の相場表を見る
58 中古車掲載台数 33
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD クリスタルブラック

    本体価格
    426.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    405.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD RECAROフロントシート 電子制御ダンパー

    本体価格
    469.4万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    406.5万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 特別仕様車 全国500台限定車 ナビTV

    本体価格
    668万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD STI専用シート STI19インチAW

    本体価格
    638万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 新品STIエアロ 赤黒革シート ナビTV

    本体価格
    349.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 11.6インチセンターインフォメーション

    本体価格
    540万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-Sアイサイト STIリップ 衝突軽減装置 18インチ

    本体価格
    185万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 

    本体価格
    370万円

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    99.3万円

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    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ XC70 T5 ダイナミックエディション 100台限定車/1オナ/黒革/ナビ/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    145.8万円

関東
22
410.1万円
関西
12
492.2万円
東海
10
429.9万円
北海道
4
425.6万円
九州
3
481万円
東北
2
288.8万円
北陸・甲信越
3
509.2万円
中国
2
493.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
109.1万円
関西
3
89.2万円
東海
7
179.4万円
北海道
3
50.6万円
九州
1
128万円
東北
1
53.3万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
62万円
四国
0
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WRX S4の中古車を探す

XC70の中古車を探す

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WRX S4とXC70のカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   ボルボ  XC70
400.4万円623.7万円 新車時価格 585万円679万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4670×1825×1465 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
2387 排気量(cc) 1968~3192
275 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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