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ディフェンダーとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとソルテラの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   スバル  ソルテラ
VS
280万円1950万円
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中古車相場 385万円638万円
ソルテラの相場表を見る
500 中古車掲載台数 22
  • ランドローバー ディフェンダー 90 SE 2.0L P300 4WD サイドステップ

    本体価格
    698万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD 1オナ 茶革 SR シートH&C HUD MERIDIAN

    本体価格
    1368万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー エアサス Fシートヒーター

    本体価格
    918万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90SE/4WD/コールドクライメイト メリディアンサウンド/シートヒーター

    本体価格
    598万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD フォージテック製23インチ鍛造ホイール

    本体価格
    1199.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 S 2.0L P300 4WD MERIDIAN/AppleCar/コールドクライメート

    本体価格
    603万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD 1オーナー新車保証継承 ACCクルコン LED

    本体価格
    792.4万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD 1オ-ナ禁煙 サテンプロテクションフィルム

    本体価格
    1499.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD 1オナ サイドステップ 純正19AW Meridian

    本体価格
    758万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 300TDi AT換装 NOx適合

    本体価格
    758万円

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    本体価格
    456.5万円

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    本体価格
    472.9万円

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    489.5万円

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    478.5万円

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    518.8万円

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    416.9万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD 弊社元試乗車アップ ETC2.0

    本体価格
    407万円

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    本体価格
    566.5万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 元社用車

    本体価格
    415.8万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD 弊社元社用車 スバルセーフティセンス搭載

    本体価格
    473万円

関東
199
991.8万円
関西
61
1002.5万円
東海
108
1003.1万円
北海道
29
991.4万円
九州
34
947.9万円
東北
21
913.2万円
北陸・甲信越
14
883.5万円
中国
21
888.9万円
四国
13
929.5万円
地域別台数
関東
9
513万円
関西
0
---
東海
3
409.6万円
北海道
0
---
九州
1
489.5万円
東北
3
508.2万円
北陸・甲信越
2
460.8万円
中国
3
447.7万円
四国
1
472.9万円

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ディフェンダーとソルテラのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   スバル  ソルテラ
489万円1749.6万円 新車時価格 594万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1995~4999 排気量(cc) ---
300~525 最高出力(馬力) 203~218
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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