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クロストレックとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
190万円451万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 1590万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
504 中古車掲載台数 7
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 11.6インチナビ ETC2.0 バックカメラ スバル純正ドライブレコーダー

    本体価格
    291.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 

    本体価格
    273.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビレス

    本体価格
    313.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 純正11.6インチナビ・フルセグTV・純正前後ドラレコ・マルチビューモニター・アイサイトコアテクノロジー・アイサイトセイフティプラス・パワーシート・シートヒーター・ステアヒーター・ETC・メーカー保証継承

    本体価格
    278.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    291.5万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD メモリ地デジナビ ドラレコ

    本体価格
    390.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング ルーフレール スターリンクナビ ETC デジタルマルチビューモニター 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト シートヒーター

    本体価格
    260.7万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 4WD 登録済み未使用車 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ TV オートライト LEDヘッドランプ アルミホイール

    本体価格
    414.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    297万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元弊社社用車 ナビ機能レス仕様

    本体価格
    286万円

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    本体価格
    1890万円

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    2100万円

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    応談

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    1799万円

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  • メルセデスAMG GT Cロードスター 4.0 エディション50 国内12台限定

    本体価格
    2200万円

関東
168
300万円
関西
64
310.8万円
東海
76
288.1万円
北海道
33
289.6万円
九州
49
276.8万円
東北
34
298.6万円
北陸・甲信越
39
299.6万円
中国
18
319.4万円
四国
23
304.9万円
地域別台数
関東
4
1863万円
関西
2
1945万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

クロストレックの中古車を探す

GT Cロードスターの中古車を探す

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クロストレックとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   メルセデスAMG  GT Cロードスター
266.2万円405.4万円 新車時価格 2298万円2375万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1995~2498 排気量(cc) 3982
145~160 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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