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クロストレックとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとテリオスキッドの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   ダイハツ  テリオスキッド
VS
188.9万円419万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 6万円105万円
テリオスキッドの相場表を見る
247 中古車掲載台数 217
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ・デジタルマルチビューモニター

    本体価格
    297万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ベースキットLEDアクセサリーライナー付

    本体価格
    313.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ナビ機能有・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    297万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド スマートキー LEDヘッドライト サンルーフ

    本体価格
    285万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 法定点検整備済/セットOP/シートヒーター

    本体価格
    249.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11.6型ナビ アイサイト 全方位カメラ

    本体価格
    269.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD LED・ディスプレイオーディオ・バックカメ

    本体価格
    304.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチナビ バックカメラ アイサイト

    本体価格
    225.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    297万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 新車 2025MY 11.6型ナビTV機能 コードUGC

    本体価格
    352.5万円

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    16.9万円

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    11.7万円

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    47.4万円

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    50.5万円

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    本体価格
    19万円

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    本体価格
    30.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL キーレスエントリー アルミ 電格ミラー

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5速MT/ターボ/DPオーディオ/Bカメラ/後期型

    本体価格
    39.9万円

関東
79
288.8万円
関西
18
295.2万円
東海
34
292.9万円
北海道
36
279.4万円
九州
27
290.1万円
東北
23
271.8万円
北陸・甲信越
18
277.4万円
中国
12
278.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
61
31.3万円
関西
14
39.9万円
東海
19
35.8万円
北海道
47
41万円
九州
23
30.2万円
東北
21
33.8万円
北陸・甲信越
16
34.5万円
中国
8
27.8万円
四国
8
35.4万円

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クロストレックとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   ダイハツ  テリオスキッド
266.2万円405.4万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1995~2498 排気量(cc) 659
145~160 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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