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クロストレックとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとテリオスキッドの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   ダイハツ  テリオスキッド
VS
211.4万円423.5万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
256 中古車掲載台数 241
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 登録済未使用車リヤビューミラー/純正ナビ

    本体価格
    390.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 登録済み未使用車

    本体価格
    357万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    309.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    297万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6型ディスプレイ/フルセグ/パノラマ

    本体価格
    279.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    315.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング センターINFOディスプレイ 元レンタカー

    本体価格
    280.5万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD ETC2.0フロアマット100V1500WアイサイトX

    本体価格
    423.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    279.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD アイサイト 純正11.6インチDA 全方位カメラ

    本体価格
    265.8万円

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    32万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 7インチナビ・ETC・禁煙車

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD /オーディオレス/MT仕様/社外マフラー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    59.9万円

関東
91
299.1万円
関西
24
309.2万円
東海
39
285.4万円
北海道
26
284万円
九州
12
295.6万円
東北
14
299.3万円
北陸・甲信越
38
299.6万円
中国
10
292.8万円
四国
2
291万円
地域別台数
関東
61
31.2万円
関西
16
35.3万円
東海
30
30.4万円
北海道
41
38万円
九州
24
30.4万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
16
41.1万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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クロストレックとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   ダイハツ  テリオスキッド
266.2万円405.4万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1995~2498 排気量(cc) 659
145~160 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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