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クロストレックとクーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   ダイハツ  クー
VS
190万円451万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
クーの相場表を見る
502 中古車掲載台数 3
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング タイヤ新品交換済 前後ドラレコ ナビ機能付き フルセグ Bluetoothオーディオ USB フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 全周囲カメラ 3Dビュー ETC2.0 ハイビームアシスト

    本体価格
    264万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 新品タイヤ/純正 11.6インチ SDナビ/アイサイト/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    290.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    319万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 元弊社社用車 ルーフレール ステアリングヒーター ナビ機能付き11.6インチインフォメーションディスプレイ シートヒーター ETC2.0 18インチアルミホイール アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    324.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 2年間走行無制限保証付き

    本体価格
    308万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    313万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ Apple CarPlay Android Auto 全周囲カメラ シートヒーター シートメモリー

    本体価格
    336.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 新車 2026MY 11.6型ナビTV機能 ルーフレール  コードUGC

    本体価格
    352.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチセンターディスプレイ/純正ナビ/フルセグTV/デジタルマルチビュー/LEDヘッドライト/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/ETC

    本体価格
    237.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6inセンターディスプレイ ETC

    本体価格
    295.4万円

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    48万円

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    本体価格
    33.3万円

関東
149
301.2万円
関西
63
312.3万円
東海
77
289.1万円
北海道
39
287.8万円
九州
48
279.7万円
東北
37
297.5万円
北陸・甲信越
44
299.2万円
中国
20
317万円
四国
25
308.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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クロストレックとクーのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   ダイハツ  クー
266.2万円405.4万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1995~2498 排気量(cc) 1297~1495
145~160 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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