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クロストレックとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   ホンダ  アコードクーペ
VS
199.9万円446.6万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 124万円280万円
アコードクーペの相場表を見る
514 中古車掲載台数 10
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 前後ドラレコ ETC2.0 全方位カメラ 3カメラ新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト リア障害物センサー

    本体価格
    319万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ ETC(社外品) LEDヘッドライト

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11.6型スターリンクナビ・全周囲・BSM・アダプティブクルーズコントロール・障害物センサー・前席シートヒーター&電動シート・ステアリングヒーター・LEDヘッドライト・フロントフォグ・純正AW・Bluetooth・ETC

    本体価格
    237.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD B型 元弊社デモカー ルーフレール 4WD 11.6ディスプレイ デジタルマルチビューモニター シートヒーター パワーシート アダプティブドライビングビーム ステアリングヒーター LEDライナー

    本体価格
    328.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD センターインフォメーションディスプレイ(ナビ機能有

    本体価格
    290.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD パワーシート シートメモリー 11.6インチモニター USB入力 Bluetooth接続 ETC2.0 バックカメラ 全周囲カメラ

    本体価格
    315.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ルーフレール サンルーフ シートヒーター ETC2.0 LED(LEDライト) Bluetooth接続 全周囲カメラ 対歩行者保護エアバッグ 左右独立温度調整機能付フルオートエアコン前後ドライブレコーダー

    本体価格
    313.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 

    本体価格
    284万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 新世代アイサイト

    本体価格
    291.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 

    本体価格
    319万円

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    応談

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  • ホンダ アコードクーペ 2.0 Si 右ハンドル/ETC

    本体価格
    124万円

関東
162
301.9万円
関西
76
308.8万円
東海
83
292.3万円
北海道
33
287.5万円
九州
45
286.9万円
東北
37
294.6万円
北陸・甲信越
30
295.1万円
中国
25
319.7万円
四国
23
314.6万円
地域別台数
関東
5
201.2万円
関西
3
163万円
東海
2
86万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロストレックとアコードクーペのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   ホンダ  アコードクーペ
266.2万円405.4万円 新車時価格 211.6万円279.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1780×1390  他
1995~2498 排気量(cc) 2156
145~160 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~11.8km/L

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

空力性能を向上させながら高い居住性をキープ

優れた空力特性と快適な居住空間を両立させたボディデザインに生まれかわった。フォルムだけでなく全面グリーンガラスやデュアルエグゾーストなども採用してスポーティな雰囲気を漂わせている。エンジンは2.2Lの直4SOHCと、最高出力190psを発生する2.2LのDOHC VTECの2種類。サスペンションの4輪ダブルウィッシュボーン式やFFの駆動方式、ミッションの4ATは先代を踏襲。上級グレードにはBOSE製オーディオシステムや運転席エアバッグ、ABSを標準化。グレードによっては左ハンドル仕様も選べる。(1994.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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