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クロストレックとEQCを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとEQCの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   メルセデス・ベンツ  EQC
VS
211.4万円423.5万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 388.7万円852万円
EQCの相場表を見る
259 中古車掲載台数 28
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 禁煙車 純正11型ナビ

    本体価格
    307.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD アイサイト 禁煙車

    本体価格
    294万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタカー AppleCarplay対応

    本体価格
    270.6万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD スバル統一走行距離無制限保証2年付き

    本体価格
    299.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ディスプレイオー

    本体価格
    252.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    252.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD Rカメラ プッシュスタート

    本体価格
    299.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド /アイサイトセーフティプラス/1オーナー

    本体価格
    284.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ※元レンター

    本体価格
    275万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 1オーナー 夏冬タイヤ  全方位カメラ

    本体価格
    325.1万円

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  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    450万円

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    473.3万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    852万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    592.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック 4WD レザーパッケージ

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 禁煙 サンルーフ BSM 全周囲 クルコン

    本体価格
    449.8万円

関東
93
298.3万円
関西
25
309.6万円
東海
39
286.1万円
北海道
25
285.1万円
九州
12
295.6万円
東北
14
297.5万円
北陸・甲信越
38
299.9万円
中国
11
292.1万円
四国
2
291万円
地域別台数
関東
10
502万円
関西
10
472.8万円
東海
2
518.3万円
北海道
0
---
九州
2
626.5万円
東北
1
748万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
651万円
四国
0
---

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クロストレックとEQCのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   メルセデス・ベンツ  EQC
266.2万円405.4万円 新車時価格 895万円1200万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4770×1925×1625  他
1995~2498 排気量(cc) ---
145~160 最高出力(馬力) 408
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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