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クロストレックとギャランを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   三菱  ギャラン
VS
190万円451万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 75.9万円515万円
ギャランの相場表を見る
516 中古車掲載台数 14
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ&全周囲カメラ&ETC・オート機能付エアコン・パドルシフト機能・フロントシート&ステアリングヒーター・17インチアルミホイール

    本体価格
    253万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 

    本体価格
    396万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング OP10年保証対象車 メーカーオプション116

    本体価格
    263万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 黒革シート サンルーフ 純正11.6インチHDDナビ 全方位モニター バックカメラ メモリー機能付きパワーシート 前席シートヒーター 純正18インチアルミ LEDヘッド ETC

    本体価格
    307.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ETC プッシュスタート パドルシフト

    本体価格
    279.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 禁煙/純正11.6型センターインフォメーションナビ/全方位/アイサイト/衝突軽減/レーンキープアシスト/レーダクルーズコントロール/ワイヤレス充電/ETC/ドライブレコーダー/純正AW

    本体価格
    320.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    290.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 前後ドラレコ ETC2.0 全方位カメラ 3カメラ新世代アイサイト 衝突回避ブレーキ 全車速追尾式クルーズコントロール 側後方警戒システム 後退時ブレーキアシスト リア障害物センサー 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    313.5万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 17インチアルミホイル・フロントカメラ・サイドカメラ・左右独立温度調整機能付きフルオートエアコン

    本体価格
    253万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ETC・TV・ナビ・全周囲カメラ・フロントカメラ・サイドカメラ・バックカメラ・障害物センサー 装備

    本体価格
    258.5万円

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    515万円

関東
167
300.2万円
関西
62
310.8万円
東海
78
287.9万円
北海道
39
288.3万円
九州
50
277.8万円
東北
35
298.9万円
北陸・甲信越
40
299.3万円
中国
20
316.6万円
四国
25
308.2万円
地域別台数
関東
11
175.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
515万円
東北
1
178.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
155万円
四国
0
---

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クロストレックとギャランのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   三菱  ギャラン
266.2万円405.4万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1995~2498 排気量(cc) 1834~2498
145~160 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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