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クロストレックとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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スバル  クロストレック   光岡自動車  リョーガ
VS
190万円451万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
501 中古車掲載台数 12
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 禁煙車 11.6インチ デ

    本体価格
    299万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 本革シート サンルーフ AC100V/1500W アイサイトX ETC2.0 フロアマット シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    451万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 本州仕入れ サンルーフ アイサイトセイフティプラス アラウンドビューモニター 寒冷地仕様 全車速追従クルーズ レザーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    314万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV EX 4WD 元弊社社用車 標準ナビ

    本体価格
    374万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    280.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ワンオーナー・メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・スマートキー・電動シート・横滑り防止装置

    本体価格
    289.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 純正 11.6インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    270万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 禁煙車 純正オプション11.6インチナビ 全周囲カメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール アイサイト シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト OPプッシュスタート ETC

    本体価格
    204.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 

    本体価格
    298.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング ルーフレール スターリンクナビ ETC デジタルマルチビューモニター 全車速追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト シートヒーター

    本体価格
    260.7万円

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    本体価格
    59.8万円

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    34.8万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス 

    本体価格
    55万円

関東
157
301万円
関西
60
310.7万円
東海
72
289.7万円
北海道
38
288.2万円
九州
49
275.7万円
東北
40
295.4万円
北陸・甲信越
45
300.6万円
中国
17
316.4万円
四国
23
308.2万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
5
91.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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スバル  クロストレック   光岡自動車  リョーガ
266.2万円405.4万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4480×1800×1575  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
1995~2498 排気量(cc) 1497~1769
145~160 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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