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クロストレックとエランを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとエランの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   ロータス  エラン
VS
211.4万円423.5万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 635万円
エランの相場表を見る
260 中古車掲載台数 5
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正ナビ バックカメラ アイサイト

    本体価格
    262万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 元レンタ アイサイトVer3 ステアヒーター

    本体価格
    299.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ クルコン

    本体価格
    275万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正スバルスターリンクナビ メモリシート

    本体価格
    248.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド アイサイト 11.6型ディスプレイ サンルーフ

    本体価格
    303.4万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 11.6型ディスプレイ 全方位モニタ ドラレコ

    本体価格
    288.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ 全方位カメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    330万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 純正11.6型ナビ 全周囲カメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    312.3万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD アイサイト 純正11.6インチDA 全方位カメラ

    本体価格
    265.8万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド サンルーフ/11.6インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    319.9万円

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    635万円

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    応談

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    本体価格
    720万円

  • ロータス エラン S4スプリント・DOHCツインカム ・ウェーバーキャブ

    本体価格
    応談

関東
93
298.3万円
関西
25
309.6万円
東海
40
286.5万円
北海道
25
285.3万円
九州
12
295.6万円
東北
14
297.8万円
北陸・甲信越
38
300万円
中国
11
292.3万円
四国
2
291.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
635万円
東海
3
720万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロストレックとエランのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   ロータス  エラン
266.2万円405.4万円 新車時価格 625万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 3810×1730×1255
1995~2498 排気量(cc) 1588
145~160 最高出力(馬力) 165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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