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レックスとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レックス   日産  ラフェスタ
VS
159.5万円285.8万円
レックスの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
46 中古車掲載台数 35
  • スバル レックス 1.2 G スマートフォン連携9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    172.7万円

  • スバル レックス 1.2 G ハイブリッド 元弊社社用車 ディスプレイオーディオ付

    本体価格
    225.5万円

  • スバル レックス 1.2 Z 期末処分 メーカー認定保証無償2年+最大3年間有償延長可 弊社下取車 スマートアシスト 全方位カメラ バックソナー ETC2.0 メモリーナビ

    本体価格
    210万円

  • スバル レックス 1.2 G ハイブリッド 

    本体価格
    222.2万円

  • スバル レックス 1.2 Z 9型M・フルセグ・360カメラ

    本体価格
    183.2万円

  • スバル レックス 1.2 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ パノラマカメラ シートヒーター ステアリングスイッチ(クルーズコントロール)

    本体価格
    227.4万円

  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド 9インチディスプレイオーディオ アダプティブクルーズ 全周囲モニター クリアランスソナー AW  LEDヘッドライト レーンアシスト シートヒーター オートマチックハイビーム オートライト  ライズ ロッキー OEM

    本体価格
    265.8万円

  • スバル レックス 1.2 Z ハイブリッド 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ パノラマビューモニター 新車保証付 ビルトインETC CarPlay対応

    本体価格
    258.9万円

  • スバル レックス 1.2 Z ナビ スマートアシスト 全周囲カメラ

    本体価格
    201.3万円

  • スバル レックス 1.2 G 弊社元社用車・スマートアシストIII・フルLEDヘッドランプ・スマートフォン連動9インチディスプレイオーディオ・パノラミックビューモニターパック

    本体価格
    185.9万円

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    本体価格
    58.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 

    本体価格
    32万円

関東
20
223.2万円
関西
4
223.4万円
東海
16
185.6万円
北海道
0
---
九州
1
181.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
174.5万円
中国
2
204.6万円
四国
1
225.5万円
地域別台数
関東
15
39.3万円
関西
8
40.1万円
東海
4
47.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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レックスとラフェスタのカタログ情報を比較する

スバル  レックス   日産  ラフェスタ
182万円260.8万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
996~1196 排気量(cc) 1997
82~98 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

スバル初の小型SUV

普段の街乗りからちょっとした遠出まで、シーンを選ばず安心してドライブを楽しめるスバル初の小型SUV。ダイハツ工業からのOEM車両となる。エクステリアは、コンパクトなボディでありながら、大きく張り出したフェンダーや大径タイヤなどにより、SUVらしいアクティブさと頼もしさが強調された。安全性能では、後方確認をサポートする「ブラインドスポットモニター」、「リアクロストラフィックアラート」を採用。「スマートアシスト」が装備されたことで、高い予防安全性能が実現されている。軽量高剛性ボディと新開発のサスペンションの組み合わせにより、優れた操縦安定性やマイルドな乗り心地を実現。エンジンは1.2Lで、力強くスムーズな発進時加速と、低燃費との両立が図られた。(2022.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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