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レヴォーグレイバックとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグレイバックとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグレイバック   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
237.8万円429万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
中古車相場 67.9万円197万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
155 中古車掲載台数 94
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    366.3万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD センターインフォメーションナビ マルチビューモニター 全車速追従式クルーズコントロール レーンキープアシスト コーナーセンサー パドルシフト パワーシート 電動リアゲート ステアリングリモコン

    本体価格
    294.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 全方位カメラ/サンルーフ/ハーマンカードン/デジタルインナーミラー/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア

    本体価格
    338.6万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ/純正 ナビ/デジタルインナーミラー/アイサイト/シートヒーター 全席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    339.9万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    348.2万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 元レンタ 11.6インチモニター マルチビューカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター アイサイトX

    本体価格
    330万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正 メモリーナビ/スマートリヤビューミラー/アイサイトX(スバル新型)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    350.2万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    355.3万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD メーカー11.6インチナビ 全周囲 BSM コーナーセンサー 本革シート 電動リアゲート アップルカープレイ シートヒーター ETC シートメモリー パワーシート ハーマンカードンサウンド パワステ

    本体価格
    351.3万円

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    111.8万円

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    本体価格
    120.8万円

関東
40
333.6万円
関西
20
340.6万円
東海
24
334.8万円
北海道
12
356.9万円
九州
18
335.6万円
東北
10
350.7万円
北陸・甲信越
24
343.5万円
中国
4
342.8万円
四国
3
326万円
地域別台数
関東
31
125.3万円
関西
9
112.6万円
東海
20
123.1万円
北海道
4
88.8万円
九州
12
130.4万円
東北
10
116.5万円
北陸・甲信越
1
103万円
中国
5
117.7万円
四国
2
161.7万円

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スバル  レヴォーグレイバック   ホンダ  アコードハイブリッド
399.3万円424.6万円 新車時価格 365万円401.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4770×1820×1570 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1795 排気量(cc) 1993
177 最高出力(馬力) 143
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さを引き立てた特別仕様車を設定

今回の一部改良では、「リミテッド EX」をベースにした特別仕様車「ブラック セレクション」を新たに設定し、インテリアは本革シートやブラックのトリムで統一された。エクステリアでは、ブラック塗装の18インチアルミホイールやドアミラーを採用し、上質さが際立つデザインとなった。運転支援機能も強化され、ドライバーモニタリングシステムと異常時対応システムの連携が向上し、より安心してドライブを楽しめるようになった。(2024.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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